韓國接連發生寶馬汽車發動機起火事件。截至今年11月底，已有52輛寶馬汽車起火。調查組認為，汽車起火原因是廢氣再循環(EGR)系統的冷卻器設計有缺陷，導致冷卻劑洩漏。
寶馬公司先前說，今年7月發現系統安全隱患。調查顯示，這種說法不屬實，企業在起火事件發生前已經發現車輛缺陷。寶馬總部2015年10月和2016月11月設立特別工作組，採取變更發動機設計等應對措施。另外，調查組認定寶馬公司懈怠處置召回。
今年7月，寶馬公司召回10萬6000輛問題柴油車，但部分車型不在召回範圍內。調查組提出質疑，寶馬公司9月追加召回6萬5000輛汽車。寶馬公司24日說，企業在“確認起火的根本原因後立即”發起召回。只是，這份聲明沒有回應有關企業起初試圖掩蓋問題的說法。寶馬公司說，將儘快努力完成在韓國的召回過程，為“消費者經歷的焦慮和不便”道歉。
韓聯社24日以國土交通部人士為訊息源報導，將依據調查結果儘快採取應對措施，包括針對寶馬公司提起刑事訴訟、罰款並要求追加召回等。國土交通部還將呼籲國會儘早以立法方式推動召回制度改革。韓國大約六成進口汽車來自德國，寶馬是最受歡迎的進口車品牌之一。韓國汽車進口商和分銷商協會發佈的數據顯示，寶馬公司今年上半年在韓國售出將近3萬9000輛汽車。
今年1至11月份，寶馬在韓國的銷量同比下降10%至4萬7569輛，相比之下，韓國同期進口汽車增長了13%，現代汽車的銷量也較去年同期增長了3%。寶馬在韓國是僅次於賓士的第二大進口汽車製造商。近年來，德國汽車製造商在韓國銷量實現了驚人的增長，此前，韓國汽車市場一直由現代汽車主導◆
