第一位“老大” 阿龍（43歲）的活動範圍在第一郡崛起-李自仲街以及位於阮攸街的市音樂學院周邊區，他正管理逾40名冒牌GrabBike司機。
“老大”露面
在收納筆者時，阿龍規定每週必須繳給他10萬元場地費，程式安裝指引費是50萬元。他信誓旦旦地保證每天收入近百萬元。加入後的第一天，阿龍帶領筆者來到阮攸街市音樂學院旁邊的地盤。該處約有10名穿著GrabBike制服的司機。這時，阿龍命令眾人按次序接客。他表示自有迫使乘客要乘搭假冒的GrabBike以及乘客毫不知情的宰客手段。他示意我們打開給乘客的Grab 應用程式，之後選擇上車地點是新富郡裘蕭區域、新平郡 新山一高爾夫球場，接著按優先鍵。
設置好後，阿龍開始示範。例如，若乘客從市音樂學院往平盛郡東區車站，只要打開程式，假裝選擇GrabBike車型，由於已事先設置定位在新富郡，所以差額高達5萬元，即與其只需支付3萬元車費，如今卻是8萬元。接下來就是同意運載繼而關閉程式。阿龍表示，一旦乘客不能在程式上訂車便會走過來詢問，而他們的任務是打開應用程式，詢問乘客目的地，之後選擇已事先定位的另一地點。要是乘客質疑車費過高就推說是高峰時間，再給乘客看一下程式，他們便會相信這是公司規定的價格。
話畢，就看見一對永隆省的夫婦從某領事館出來。他們表示要前往新萬三岔路。阿龍的一名手下便打開程式並報價32萬元。阿龍馬上接話：“這種‘摩的’與計程車一樣有里程表，事先知道車費，所以乘客較放心。要是乘搭傳統‘摩的’，他們可能會半路行劫或收取高費。”聽似有道理，夫婦倆同意乘搭而根本不知道已被多收取了逾15萬元。
筆者接觸另一名“老大”阿煌（33歲），之前在東區車站門前從事傳統“摩的”。然而網約車出現後，他便購買GrabBike制服來執業。阿煌已收納9名手下從早到晚在東區車站1號門輪流駐守。只要看見有人出來，他便招攬乘客搭乘Grab車，並且自動打開程式輸入目的地，但也使用定位另一個位置的招數來宰客。
筆者表示想要加入他們的團夥時，阿煌猶豫了兩天後才答應，並且要求到第一郡阮太平街購買Grab制服再回來聽指示。每天有100萬元收入就給他上繳5萬元。之後，阿煌指引我們如阿龍一樣做假車費的招數。他甚至保證東區車站1號門是自己的地盤，沒有任何網約車司機敢前來接客。因此，不用擔心沒有乘客使用冒牌Grab服務。
公安承諾介入
平盛郡公安機關領導告知，今年2月，公安力量已處理3起冒充Grab司機擾亂秩序治安的個案。根據傳媒的反映，他們會加強檢查並遏制東區車站的混亂情況。第一郡公安機關代表也透露，阮攸街末端區域在上午有很多人前往韓國總領事館辦理簽證。公安力量經常到場維持秩序治安。因此，冒牌Grab司機通常在距100米外的地方活動。未來期間，第一郡公安機關將加強檢查並制定處理措施。
對於冒牌GrabBike團夥公然活動一事，越南Grab公司GrabBike部門經理阮忠成表示公司已聽聞多人利用GrabBike 制服來接客的情況。這些人不僅輸入不正確的上車地點、目的地，而且還選擇另一種服務形式來騙取乘客的車費。根據傳媒提供的調查資料，企業 已向市公安廳經濟安全科呈文報案。
Grab代表也勸喻乘客應透過Grab應用程式訂車以獲得有關司機的詳細信息，切勿由於不能訂車而著急，繼而誤中冒牌GrabBike 司機的圈套，因為不透過應用程式預訂的車程將不獲視為正在使用公司的服務，一旦發生事故，公司難以提供輔助，而且乘客也不能獲得高達1億元的賠償費◆
市律師團阮英明律師認為，冒牌Grab團夥所宰客的款項都是小數目，故難以追究刑事責任，只能進行行政處分。為能遏制此情況，必須提高地方管理機關的責任。地方職能力量必須制定措施和加強檢查及處罰，這才有望可終止冒牌Grabbike司機宰客行為。
