在第十三屆黨中央執委會就2021至2030年、以及至2050年願景國家總體規劃定向提意見後，計劃與投資部繼續完成政府的草案，並呈交國會審批、通過此規劃。據此，我國的觀點和目標是快速和可持續發展，主要基於科技、創新、數字化轉型、綠色轉型和循環經濟發展。
在2021至2030年階段，力爭全國的國內生產總值（GDP）年均增速約達7.0%。其中，南部東區年均增長約為8%至8.5%，紅河平原區域年均增長約9%。至2030年，按現價計算人均國內生產總值(人均GDP)將達約7500美元，其中南部東區將達約1萬4500美元，紅河平原區域將達約1萬零500美元。在2031至2050 年階段，力爭全國GDP年均增長為6.5%至7.5%。按現價計算至2050年人均GDP將達約2萬7000至3萬2000美元。為實現上述目標，決議草案強調發展交通基礎設施問題。具體是，陸路系統需要完成建設東面的北南高速公路，以及連接各個大型經濟中心－－是區域發展動力如河內、胡志明市、峴港、芹苴等地方的高速公路，連接海港、國際機場、進出口需求量大的國際口岸；與東西經濟走廊的形成有關的各條高速公路線。
在鐵路基礎設施方面，必須建設北南高速鐵路線，目前先展開投建河內-榮市、芽莊-胡志明市路段。投建區域鐵路，連接海防-廣寧、巴地-頭頓等國際門戶港和重要國際口岸的鐵路線。同時，優先建設老街-河內-海防、邊和-頭頓等新鐵路線。在河內和胡志明市投資建設重點鐵路和都市鐵路線。研究建設連接胡志明市-芹苴的鐵路線，連接隆城機場的鐵路線。此決議草案也制定目標，升級和建設在樂縣（海防市）和丐密－氏槐（巴地-頭頓）具有國際集裝箱轉運功能的門戶海港。建設本市芹耶國際轉運港。
至於航空領域，集中建設隆城機場，擴建和升級具有關鍵作用的重點國際機場，包括：內牌機場、新山一機場。擴大作為區域發展動力的國際機場，如雲屯、吉碑、朱萊、金蘭、芹苴、富國等。力爭至2030年，約92%至95%人口可以在100公里範圍內到達機場。此外，根據區域和地方的社經發展需求與定位，建議建設與大型生產區和旅遊中心配套的專用機場；有效利用和修復各個舊機場與軍民合用機場。
對於內陸水路，將同步投資和整飭主要河流航道，以開拓紅河平原、九龍江平原等區域的內陸水路線的大規模貨物、集裝箱運輸活動。有效投資和開發從廣寧省至堅江省的沿海運輸走廊◆
