提高競爭力
第四波疫情來襲導致汽車市場恢復受阻。本市和河內市銷售汽車的各家汽車集團，如：豐田、福特、三菱等須暫停營業且幾乎處於“沉寂”狀態，尤其是在去年6月至9月期間。不僅銷售活動受影響，國內汽車製造商也因全球供應鏈中斷，導致芯片、組裝零件供應短缺。因此，為及時輔助各家汽車製造商，財政部日前向政府總理建議頒行有關今年按簡化手續秩序對國產汽車採取延期繳納特別消費稅政策的《議定》。延緩繳納稅款約11萬億元。為確保2022年延緩納稅一事不影響到國家財政預算收入和符合當前實況，財政部建議政府：延緩國產或組裝汽車繳納今年6、7、8、9月產生的特別消費稅。在獲延緩繳稅期間，稅務機關不得徵收遲繳罰款。特別消費稅是向生產和銷售特定消費品的企業徵收的一種間接稅款。故此，這種稅務由各家生產企業繳納，但消費者也承擔部分稅務，因售價已包含稅款。
一位國產汽車製造公司代表告知，目前汽車出售後需要馬上繳納特別消費稅，如：在2月份產生稅款，必須在3月20日前繳納。故此，延緩繳納稅款對國產汽車製造公司十分必要，有助企業維持資本渡過困難，尤其是在疫情後的復甦階段。另一位汽車製造公司代表也評價，汽車註冊費減半後，如果獲得延緩繳納特別消費稅，將提高國產汽車的競爭力。從而，國內汽車製造企業將會推出輔助購車者的優惠政策以刺激消費。
刺激市場
財政學院丁仲盛副教授、博士認為，延緩繳納特別消費稅實際上是輔助國內汽車製造公司，把交稅時間延遲到下一個繳納時間且要全額繳款，而不是免稅。因此，延緩繳納稅款不能促使降低國內汽車的售價。然而，丁副教授、博士認為，延緩繳納稅款有助給國內汽車製造企業減少資本壓力，讓他們不必貸款和支付借貸利息。當不受資本壓力，企業將推出許多刺激市場政策或降價出售舊型車子。汽車專家阮明童也告知，2020年國產汽車曾經享有延緩繳納特別消費稅和註冊費減半等政策，旨在提高競爭力和營業額。然而，難以調降汽車售價，因為目前除了銷路問題之外，源頭材料的費用上漲，也給國內汽車製造企業帶來一定的阻礙。阮專家強調，應在短時間內對國產汽車採取延緩繳納特別消費稅政策而不得延長太久。因潛伏違反不分別國產和進口商品的國際承諾而被提高的危機。他建議：“應給國產汽車輔助產業降低特別消費稅率，提高其向各家汽車製造商供應優質零件或出口能力。此外，須降低小排氣量車型、環保車型的特別消費稅，這才是長久之計。”◆
電動汽車受惠
國會已通過《特別消費稅法》（修訂）的若干條款。據此，自2022年3月1日至2027 年2月28日期間，9座以下國產電動汽車的稅率為3%；10座至16座的稅率為2%；16座至24座的稅率為1%；能載人又能運貨的中型電動汽車的稅率為2%。上述稅率比現行的稅率減了許多。降低特別消費稅率有助環保，迎來製造電動汽車趨勢。值得一提的是，開展優惠政策以招商引資，為國產電動汽車製造企業和出口汽車工作創造商機。至於將對國家財政預算收入帶來的影響，財政部告知，降低電動汽車特別消費稅率導致國家財政預算收入減少2萬億至3萬億元，月均少收1700億至2500億元。
