運輸單位與學校受責任約束
領先試行開展接送車模式的單位之一的第一郡陳大義高中專校於2018-2019學年，組織使用55輛巴士為約1000名學生接送和服務其往來需求。據該校副校長陳氏紅水告知，開學時，家長若需要讓孩子搭乘校車上下課，可直接向學校登記，然後學校按照運輸單位的行車路線來安排。她告知：“本校每年都與服務供應單位簽署關於各方的責任與任務的協議，其中著重確保學生安全、車輛的質量和合法性等內容。另外，服務供應單位還與家長簽署關於各方的責任與權利的協議。”
對於小學生，第一郡阮炳謙小學自2017年3月起與青年突擊隊公益勞務一成員有限責任公司配合接送學生。據該校副校長阮氏月秋告知，學生每天使用接送車服務時，都會做好數量檢查，學校的保姆與隨車保姆在進行學生交接時都作書面確認。用於接送學生的車輛都是16座汽車，司機和服務員穿青年突擊隊制服。接送車不在固定車站，而上門接送學生。另外，學校還向家長提供司機和服務員的電話號碼，以備在發生事故時聯絡。
然而，按各郡、縣的統計數據，在市區各郡，使用接送車服務的學生人數正呈減少的跡象。反而，在市郊芹耶、古芝、福門、平政和芽皮縣的接送車服務使用需求因獲享本市的價格補貼政策，而比較穩定。第十二郡一家初中學校校長對此實況解釋時表示，公立學校的接送車服務費只相當國際學校的一半，甚至未到三分之一。他說：“這既是優點，又是引致服務隊伍經常有波動、接送車質量不均勻等若干不足之處的原因。”
提高校長的角色
據市教育與培訓廳副廳長阮文孝告知，市教育與培訓廳每到新學年，都以書面提醒各家學校加強確保學校秩序安全工作。據此，學校須制定在學校內外學習、生活、娛樂、課外等活動和接送過程中確保學生安全的流程、計劃。他說：“校長是對從分工、責成到檢查、監察、督促等的各環節承擔最高責任的人。另外，為了主動預防對學生發生的意外事故，學校要宣傳，加大檢查、監察和教師、保姆、學校員工等之間的配合力度。”
第十郡雒鴻中學校長阮成發表示，對於小學生，學校不應該將一切責任交給運輸單位，而要有主任教師與接送車服務隊伍之間良好配合。他說：“主任教師每天與學生接觸，所以能夠瞭解各自學生的體康、心態。在接送學生上下課的過程中，除了須確保學生數量外，還要與學生接觸、分享交流，從而掌握學生的習慣，以防萬一發生意外事故，就能及時作出處理。”至於較年長的學生，學校除了監察接送活動之外，還要經常為學生舉辦生活技能、知識以能夠在意外情況下作出應對。另外，除了配合接送學生上下之外，學校和運輸企業還可以配合載學生去游泳，或參加課外活動，既有助運輸單位增加收入以補貼人工、燃料等費用，又提高服務質量◆
