当地为了使日本桥的蓝天不再被遮挡一直开展活动，对于此次改建抱有很高期待。今后约10年将持续避开地铁和河流等推进挖掘的高难度施工。有专家指出存在松软地基、有下沉隐患，因此施工需要十分小心。地下化的区域为1.8公里高架区间中的1.1公里，将投入约3200亿日元。高架将在2040年度前消失，景观会有很大改变。
日本桥是东海道等五街道的起点，中央地点埋设了标示国道1号等起点的“道路元标”(公路原点)。在为迎接1964年东京奥运会的首都高速公路建设中，利用易于确保用地的河流上空，在桥的上面建设了高架。
新隧道将以现有隧道分支的形式进行挖掘，但有的部分与通过正下方的地铁隧道墙面之间的厚度只能保证一米。由于是在不截流日本桥下河流的情况下进行挖掘，采用了在河底铺钢板防止浸水的手法。隧道还有部分区间夹在河流与地铁之间。此外这里有江户城的石垣等很多文化遗产，也加大了施工难度◆
