中國列車未來時速超1000 公里

目前,中國科學家正在測試時速達到400公里以上的磁懸浮列車,據他們預測,未來的高鐵速度,理論上將可以達到每小時1000公里。
未來的高鐵速度,理論上將可以達到每小時1000公里。
未來的高鐵速度,理論上將可以達到每小時1000公里。
成都西南交通大學搭建的、全球首個真空管道超高速磁懸浮列車環形實驗線平台,線路總長45米,設計載重300公斤,最大載重可達1噸,可將列車理論時速提高到1000公里以上的更高速度。要實現這一超過飛機的行駛速度,必須要減少阻力,真空管負責減少列車前進時的空氣阻力,而磁懸浮就解決了列車和軌道間的摩擦阻力。

西南交通大學牽引動力國家重點實驗室博士鄧自剛:既可以懸浮又可以懸掛,這個沒有任何一種技術,是這樣可以實現的。

要想讓列車穩定的浮起來,關鍵要靠高性能的永磁材料,但這些產品技術我國卻面臨長期封鎖。眼前的這個車間,就是中國人打破國際封鎖的一塊試驗田,它已經是中國最高端磁體材料的生產地,不過研製生產這些材料,既複雜又危險。

杭州永磁集團有限公司副總裁冒守棟:如果充磁充不好,容易造成它性能不穩定,有些時候控制不住,這個磁鋼容易飛到天花板上去。

拿到高性能的材料,安裝又成了難題,由於永磁體之間相排斥的磁力很大,一小塊可產生300多公斤的推力,一不小心就可能跑偏。

西南交通大學牽引動力國家重點實驗室博士鄧自剛:最後找到了一種,比較優的方式,整個我們最後84(塊永磁)軌道,我們安裝下來,其實我們一共只花了一天的時間。
西南交通大學牽引動力國家重點實驗室主任張衛華:接下來我們還做(時速)1500公里,所以說我覺得我們在國際上,應該,無論高溫超導磁浮,還是真空管道,都是走在前面的◆

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