停滞不前
记者实地走访本市多个重点项目，包括安富交通枢纽、美水交通枢纽以及梁定国街等，发现多数项目进度延迟，主要原因是尚未有场地施工。梁定国街升级项目于2015年4月动工，预计将疏通本市东面通道，直接连接胡志明市-隆城-油曳高速公路。然而，该项目尚未完全竣工，目前从陈脑交通枢纽至阮黄街的路段仅完成第一阶段通车。而从阮黄街至安富交通枢纽的路段仍处于停滞状态，尽管原计划应是上月前通车。因此，项目进度直接影响安富交通枢纽的完善过程。
本市东面另一项重要交通工程——美水交通枢纽的施工进度同样受关注。尽管该项目已进入第三阶段（最后阶段），并设定明年4月竣工的目标，但目前的进展并不明显。在附近，环市二路（第三段）全长2.7公里，连接范文同街与鹅瓜-1号国道交通枢纽，自2017年开工以来仍未见明显进展。工地一片寂静，多项施工结构锈蚀严重，杂草丛生，部分路段已被当地居民用作捷径或放牧区。环市二路剩余两段仍在等待场地移交，以完成全长64公里的闭合建设。
在本市西北面，范文白街的升级和扩建项目历经20年仍未完工，导致环境杂乱不堪，交通拥堵严重。看着宽窄不一的道路，许多参加交通者表达顾虑。经常途经该路段的市民陈玉明表示：“这是与新山一机场接壤的重要交通干线。如果这条道路畅通，将有助于缓解共和街、长征街和光中街的交通压力。”
努力与灵活应对
关于上述项目的进展情况，市交通工程投资建设项目管委会（交通管委会）主任梁明福表示，项目的投资商、相关部门、厅、地方政府正在积极协调，努力解决场地方面的阻碍。具体，在美水交通枢纽项目中，守德市已完成195个场地移交中的145个，剩余50个预计将在本月30日前完成移交。尽管场地移交率逾70%，但仍呈现“碎片化”状态，未形成可连续施工区。因此，投资商采取灵活策略，优先施工已完整场地移交的区域，如目前正在建设的钢结构高架桥项目，预计将在2025年底通车。
在梁定国街扩建项目中，最大的场地问题位于安富交通枢纽附近，目前道路一侧已完成施工，而另一侧从阮黄街至安富交通枢纽仍需清拆约2万2000平方米的安富住宅区场地。投资商已重新制定该地块的收回方案，并向相关机关提交审议。梁主任告知：“在最近的会议上，市人委会已责成农业与环境厅、财政厅在一个月内制定场地回收方案，以便向投资商移交施工场地。如果场地问题得到解决，我们将尽快完成高架桥及梁定国街相关路段的建设。”
条件具备即可推进
关于环市二路的瓶颈问题，交通管委会主任表示，主要涉及与投资商文富北艾的BT合同支付手续尚未完成第三段。至于第一和第二段，守德市政府目前正集中推进补偿与场地清拆工作，计划于今年8月将场地移交给投资商。梁明福主任表示：“市人委会已指示相关部门、厅在今年内制定方案，以解除与投资商的BT合同限制，从而重新启动第三路段建设，并确保与第一、第二段同步完工。”。
关于范文白街扩建项目，该工程已历经20年，但目前仍有13户居民对路线边界提出申诉，相关部门正在审议处理。此外，还有97户居民尚未同意移交场地，主要原因是对补偿价格尚未达成一致。该项目此前采用政府与民众共同推进的模式。为了重新启动并完成工程，交通管委会已向新平郡人委会提议，并在今年内继续动员居民移交场地。梁主任表示：“地方政府正在制定动员计划。如果场地问题得到解决，我们将在2026年初启动施工。”◆
执行方案
据市人委会常务会议，2025年详细计划的核心目标是解决50%属中央管辖的工程、项目及土地问题，同时100%解决属本市管辖范围内的工程、项目及土地问题。会上，市人委会主席已指示市监察机关及相关部门、行业和地方政府制定详细计划，其中必须确保具体指标，并贯彻“六个明确”原则——即明确人员、明确任务、明确责任、明确进度、明确结果、明确权限。
胡志明市人委会主席坚定致力于畅通资源，力争2025年经济增长达两位数目标。同时分工副主席直接领导并指导解决工程和项目中的困难与阻碍。
