“雅苒比爾克蘭”號貨輪由挪威化肥巨頭雅苒公司製造，這艘全自動駕駛貨輪長80米、載重3200噸，將很快開始為期兩年的試運行。在此期間，技術人員將對它進行微調，以便它學會自主駕駛。
公司首席執行官韋恩‧托雷‧霍爾塞特說，船上的駕駛艙可能會在幾年內完全消失，屆時這艘船將能在感測器的幫助下自行完成7.5海里(約14公里)的航行。在“雅苒比爾克蘭”號上，傳統機房已被8個電池倉取代，來自可再生水電提供的動力高達6.8兆瓦時，相當於100輛特斯拉汽車的動力。
“雅苒比爾克蘭”號的航程並不長，在下水後的幾個月學習期內，它必須學會在擁擠的航道上航行，避免撞上來往的商船。此外，自主導航還需要一整套目前尚不存在的新規則。
專家們預計，電動船舶在短期內不會成為該行業的通用解決方案。全電動船舶適合短而穩定的路線，並不適合長距離跨海運輸◆
