據市交通運輸廳監察署參謀副隊長范黎林告知，在收到市交通運輸廳的指導後，各監察隊已加大檢查力度以及時發現橋、路工程尚有的不足、欠缺之處和不確保安全的圍蔽。范黎林副隊長解釋：“按各組、隊的作業流程，監察員在到現場拍照、筆錄後，把有關資訊發送給管理工程的都市交通管理區（區）、各郡縣。”
交通監察員拍照違規圍蔽再輸送給各區作出處理。
按以前的流程，對現場記錄報告先須寄給市交通運輸廳監察署，後來才向工程所在的區、郡縣發文通知以設法克服。范黎林副隊長指出：“發送和接收文本，等候橋路欠缺之處克服結果花長時間，通常從5至7天。”為了克服上述情況，市交通運輸廳監察署過去期間已成立5個採用Viber應用的“交通基礎設施”快速反應組，有助連接各實地檢查組、隊與各區和西貢河隧道管理中心交通基礎設施運作幹部。他說：“透過Viber應用上的‘交通基礎設施’模式有助縮短從對橋路欠缺之處檢查、發現、通知到克服、處理的時間。”至於違規圍蔽場合，交通監察員按規定流程先拍照作證，再做筆錄以作出處理。由此“交通監察員不只觀察圍蔽、拍照後離去。”◆
市交通運輸廳最近要求核查本市各重要工程圍蔽所存在的不足之處。其中，該廳要求交通監察署負責加大對各設有圍蔽的工程所犯下的行政違規查處力度；對違規、重犯的投資商、承包商、經常監察資訊單位採取加重的處罰形式。
市交通運輸廳還指導，監察署於本月16日前須成立對重要工程圍蔽、施工情況實地檢查工作團以對其交通流向調整、確保交通安全、保持環境衛生、警示牌系統、圍蔽、恢復路面等規定執行情況作出評價。監察力量根據此提出整頓方案以及時參謀克服各不足之處。
