上述提案內容由交通運輸部所屬交通運輸開發與戰略研究院自2016年起研究並草擬至今。預計在市人委會審核後，將上呈市人民議會以在下次議程審議並通過。
該提案是在市交通系統的實況基礎上草擬，現有逾800萬輛個人車輛。個人車輛增速比交通基礎設施發展快多倍背景下，在未來期間，若沒有邊發展基礎設施，邊監控個人車輛方案措施，則本市交通將繼續面對時常出現交通堵塞情況。
對於監控個人車輛車措施方面，該提案明確指出將在各種附加費名冊補充環境污染費用，分為兩輪與三輪車的流通街道以符合於2021-2025年階段的基礎設施、公共運輸能力的條件。自2021-2030年落實對駛入市中心的汽車進行收費事宜。自2026-2030年，公共客運開發、個人車輛監控的措施和輔助措施將獲同步展開。從而邁向調整並限制兩輪與三輪車在市中心的若干街道通行的交通管制。目前，正需要393萬7920億元來投資提高公共客運質量。該資金取自國家財政預算、來自其他社會化資金或政府開發援助資金(ODA)◆
