善用海港基礎設施使用費投資多個項目

在開展收取海港基礎設施使用費的7個月,本市已為財政預算帶來逾1萬5000億元,這是未來期間投資各個交通項目的資金源。
守德市阮維貞街拓寬項目是本市優先投資的項目之一。
守德市阮維貞街拓寬項目是本市優先投資的項目之一。
穩定持續收費
本市自2022年4月1日起開始收取海港基礎設施使用費,至今已經進行7個月,並取得了許多積極成果。因此,市交通運輸廳計劃將向市人委會常務處呈遞使用此收入經費投資的項目名錄,以便在下次會議上提交市人民議會。據市交通運輸廳表示,海港收費系統目前正按照市人委會頒行的規定程序穩定、順利地運作。該收費系統已經和正在整合從市海關局的共享數據,為企業申報繳費創造便利條件。此外,海港基礎設施使用費收費管理單位的熱線每天也接到100至140 通電話、20至30條郵件信息。來電主要是諮詢關於賬戶註冊、系統登錄、費用申報、付費後產生問題處理等內容。市交通運輸廳也告知,該部門已沒接到如之前般反映收費過高或建議減免費用的內容。

經過7個月開展,本市已收取1萬5620多億元的海港基礎設施使用費,達2022年設定目標的96.2%。市交通運輸廳表示,“根據統計資料,已有超過5萬6000多家企業登記申報和繳納使用費。大多數企業都執行繳費義務。”然而,市交通運輸部門的數據也顯示,與申報應繳費用相比,未繳費和取消申報比例仍佔較高比重。未繳費總額佔超過6.68%,取消申報總量為2.52%,但正呈逐日下降的積極趨勢。市內陸水路港務正與本市海關部門配合核對、檢查這些場合。與此同時,上述兩個單位也配合新港總公司通知尚未繳費的企業按規定執行繳費義務。
2023年開展多個投資項目
市交通運輸廳副廳長裴和安指出,與申報應繳費用相比,未繳費或取消申報的比例仍然高,可能是企業有未繳費或未確定貨物是否屬於需要繳費場合。他告知:“大部分企業都是先申報後繳費的。”基於上述實況,市交通運輸廳已要求市內陸水路港務與本市海關分局配合,協助企業按規定申報、繳納費用。目前,取消申報或未繳費的比例已逐日下降。

接受記者採訪時,裴和安副廳長表示,在下次人民議會會議,市人委會將向市人民議會提出,優先使用這一收費源來投建若干項目。其中,本市將優先一些具備條件如已有場地或已完成場地清拆工作等的重點項目。計劃在12月初,市交通運輸廳將向市人委會常務處呈遞優先投資的交通項目名錄。之後,市人委會將提交市人民議會通過、審批投資主張或各個項目的優先投資順序。裴和安副廳長強調,這些項目將有助本市在未來期間內完善都市基礎設施和交通網絡。尤其是海港口岸區域的交通項目,為運輸企業創造順利的流通條件。

與此同時,市交通運輸廳表示,根據市人民議會2020年第10號《決議》,海港基礎設施使用費將按比例撥出經費以服務於收費工作。在還未有實際收費程序運作經費的估算數據期間,市人委會負責收費工作的經費管理、使用和結算,確保遵守法律和各項相關指引的規定。據悉,撥給負責收費單位的總經費不得超過收費總額的1.5%。

在開展收取海港基礎設施使用費提案的一年後,市人委會將重新評估收費情況和收費工作開支等,以確定符合的運作經費比例,並提交市人民議會審議決定。因此,至2023年,市交通運輸廳將重新評估收費情況和收費工作的經費,以確定符合的運作經費比例,並呈遞市人民議會審批決定◆
優先為14個項目部署經費
市交通運輸廳預測,至2025年,海港基礎設施使用費的收入有望達約16萬億元。在扣除撥發給收費單位的運作經費後,全部收入將用於投建海港周邊工程,這是促進、加快完成工程的解決方案之一,旨在減輕本市海港周邊區域的交通壓力。其中,從現在到2025年,本市有14個優先項目將從此資金源部署開展經費。本市將優先實施重點項目,不會  分散投資,完成一個項目後再開展下一個。具體是,桔萊港區域的項目,如阮氏定街、美水交通樞紐的餘下項目、阮維貞街、從桔萊港到富友的新幹線;守添4橋,連接新順港口與第七郡阮文靈街的劉重閭街拓寬項目等等。

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