降低物流費用 提升農產品競爭力

越南農產品外銷許多國家,年均出口額達逾30億美元。但因物流費用較高,導致我國農產品未能與其他各國競爭。為了節省開支,每個生產區須投建物流中心以提高商品競爭力和質量。

檳椥省農民收穫柚子。

檳椥省農民收穫柚子。

質量附屬於保管方面
目前,九龍江平原的90%大米、65% 水產品和70%水果都為全國出口活動服務。除了交通設施尚須繼續完善之外,九龍江平原還缺少重點的物流中心、衛星中心系統、食品衛生安全檢查單位和達標照射單位等。此外,九龍江平原只有3個物流中心,不可滿足整個區域的需求。

政秋水果進出口有限責任公司副經理吳薔薇表示,目前,我國火龍果外銷美國和歐盟的物流費用佔生產開支的逾30%,空運費用比海運高15倍。與此同時,泰國火龍果的物流費用只佔生產開支的15%。例如:安江省耕種達優質標準的芒果,該省的設施相當完整,但各家公司須將安江省的芒果運到檳椥省以粗加工和保管。一般水果收穫後,須立即送入冷庫裡儲存。若水果放在外面環境太久,“壽命”將受影響,即放在外面環境的1個小時,“壽命”縮短1天。因此,我國水果無法與本地區各國競爭。若我國投建更多物流中心和完善的設施,將可以提高水果競爭力,同時農民也在運費降低中獲利。

後江省順和刺果番荔枝合作社董事長陳文國表示,農民的刺果番荔枝達標,但無法運到原料區去,只能就地售賣。大多數農民只與若干商販合作,所以常被他們壓價。專出口冷凍水果的富盛出口食品公司副總經理黎氏秋竹透露,投建設施和物流中心是九龍江平原區域的農產品企業向來的難題,但未找到處理措施。一到收穫季節,公司須力爭採購農民和合作社的農產品以儲存。公司雖有倉庫,也不能採購農民的全部農產品。若再投建倉庫,須開支場地、建築和運營等費用,但只按季節使用,所以經營效果不高。目前,農民收穫後就賣給商販,商販賣給貨棧,之後貨棧賣給廠商,廠商再賣給加工或出口單位。每個工序卻開支商販仲介費和運費,從而抬高了成本。

每個生產區
都要有物流中心
越南果蔬協會秘書長鄧福原表示,九龍江平原區域的農產品現遭遇不同因素的限制,其中有物流費用的重擔,導致我國農產品競爭力比泰國、中國薄弱。由此看來,物流是重要的服務領域,同時扮演輔助的角色,從而為農民尋找穩定的銷路。因此,集中連結區域和創造條件讓商品流通是當務之急,特別要及早開展有效的生產和加工模式。為達到上述願望,亟需國家與企業攜手行動。

為了降低運費並提高競爭力,幸原物流中心主任范進懷分析,物流中心包括冷凍倉庫、粗加工區、加工廠等,避免農產品通過許多商販和運輸環節。物流中心設有生產、加工和出口單位,這樣農民不受價格確定時間的壓力,輕鬆地尋找銷路並獲得相稱的利潤,不再有“為農民解困”的情況。憑藉嚴格的保管規程,農產品的保管時間為90日,不像現在僅有7日。此外,物流中心還開設數百個展銷攤位,方便各家企業與國際進口商進行交易。因此,國際進口商不須在九龍江平原區域到處採購農產品,只要來到中心就可以甄選滿意的商品。

國家已頒行導向政策和規劃,但農民與合作社卻“各行其是”。南西貢大學校長武松春教授、博士表示,首先,每個種植區都要有物流中心,方便就地保管和粗加工,避免產生旺季超負荷的情況,讓農產品收穫後就立即獲得保管。目前未有詳細的規劃,各個地方自行生產。為了獲得成功,各個地方須對投資商落實相關政策,如資金、土地等。若各個物流中心可連結,將形成大規模、應用高新技術、按農產品價值鏈銷售、符合世界市場需求的集中生產區。在地方角度下,須完善設施和各個工業區現代化,與主要交通幹線連接,有效地開展港口以商品流通和運輸更順利◆

清 海

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