東盟與歐盟就新冠疫苗進行對話

據越通社報導,關於剛舉行的預防新冠肺炎疫苗的第二次專家對話會上,東盟(東協)和歐盟就新冠肺炎的變種病毒、擴大生產疫苗、能力與各有關挑戰進行討論。

醫務人員為一名老人接種新冠疫苗。(圖源:越通社)

醫務人員為一名老人接種新冠疫苗。(圖源:越通社)

在對話會上發表時,負責文化-社會社群的東盟副秘書長康富強調該合作模式“重申東盟有關疫苗的安全與自力的承諾,其中強調通過分享知識、建設能力與各其他發展行動加強與各有關方的合作與努力的必要性”。

東盟副秘書長康富表示,各東盟衛生部長於5月14日通過2021-2025年階段疫苗安全與自力的東盟區域戰略與行動計劃,其中進一步推動在區域倡議框架內的合作。

歐盟駐東盟大使伊戈爾肯定該對話會為各衛生專家、各實施政策家與德國制藥巨頭拜恩泰科(BioNTech)疫苗生產商代表之間交流創造機遇。這是歐盟與東盟於去年3月起建設的強大夥伴關係的最新例子,以期解決新冠肺炎危機。據伊戈爾大使稱,歐盟與各成員國是新冠疫苗實施計劃(COVAX)機制的首席贊助家,並承諾向該機制支助24億7000萬歐元。

此外,歐盟已出口50%產量的疫苗,向相於2億零500萬劑到全球45個國家,其中新加坡有380萬劑和馬來西亞有250萬劑。預計,東盟於今年底通過COVAX將接收3200萬劑。

BioNTech首席財務官兼首席運營官Sierk Poetting博士肯定擴大疫苗生產能力是本公司的優先事項,同時表示BioNTech已增強生產能力,在6個月內從13億劑增至30億劑和承諾將繼續考慮其他增加產量的試,如與各有經驗的夥伴通過許可協議◆

相關閱讀

最多點擊

(示意圖源:互聯網)

中國正式提出申請加入CPTPP

據新華社報導,據中國商務部16日消息,中國正式提出申請加入《全面與進步跨太平洋夥伴關係協定》(CPTPP)。

國際縱橫

中國突破高放廢液處理能力

9月11日,中國首座高水平放射性廢液玻璃固化設施在四川廣元正式投運。這是中國核工業產業鏈後端標誌性工程,其投入運行標誌著中國已經實現高放廢液處理能力零的突破,成為世界上少數幾個具備高放廢液玻璃固化技術的國家,對中國核工業安全綠色發展具有里程碑意義。

美國史上最嚴重槍擊案凸顯無解困局

美國拉斯維加斯警方2日說,該市1日晚發生槍擊事件,造成至少59人喪生、527人受傷。這一慘劇,刷新美國現代史上“最嚴重槍擊案”紀錄,再次重創美國公眾心靈。而痛楚之深,在於體制性問題令困局無解。

美俄關係處於最低點

在俄羅斯總統普京宣佈755名美國外交官必須離開俄羅斯之後,美國回應稱,華盛頓對俄羅斯削減美駐俄外交人員數量的決定感到遺憾,並在考慮回應。早前俄羅斯塔斯社有消息稱,普京日前在接受Rossiya 1電視頻道專訪時表示,755名美國外交官將不 得不離開俄羅斯,因 為華盛頓對俄的不友好政策。

普京與特朗普首次會面佔上風

美國總統特朗普和俄羅斯總統普京7月7日在德國漢堡G20峰會會場外進行了逾120分鐘閉門會議。兩位總統剛從會議室步出來,傳媒立即發報與兩人商討內容恰恰相反的消息。眾所周知,這是自特朗普就職美國總統以來兩位總統首次會面,故尤其受到國際社會的關注。觀察界對於俄羅斯於2016年干預美國大選的質疑可會在這次會談提出來討論?特朗普這位政治素人又如何向政壇老手普京施加壓力?

簡訊

2020年10月12日國內時政簡訊

*日前,濱城-仙泉地鐵1號線的首批車廂已獲安裝上軌道,全長200米並在第九郡隆平站區域試行運作。這是濱城-仙泉地鐵1號線的17個廂車中,剛於本月8日從日本運抵本市的首批車廂。根據設計每個車廂為20.75米長、2.95米寬。車速為80公里(地下路段)及110公里(高空路段),鐵軌尺寸1.435米。對於試行運作計劃,市都市鐵路管委會1號項目管委會副主任阮裴明軍表示,將按照3個階段試行運作,其中一期階段是從平泰返回隆平站。至2021年將開始為平泰站安裝電力系統,而一期階段試行運作預計在明年才實行,即約2021年4月。為了標誌這個重要里程碑,市人委會已一致通過於本月13日為地鐵1號線的首批車廂舉行迎接儀式的計劃。

2017年12月25日國際新聞簡訊

*土耳其 根據土耳其政府24日通過官方公報發佈的兩條新法令,土武裝部隊及憲兵、警察和海岸警衛隊中又有2700多人因與去年發生的未遂軍事政變相關聯而被開除。

2017年12月20日國際新聞簡訊

*加勒比 300多名乘客在美國皇家加勒比海遊輪公司旗下“海洋獨立”號遊輪上集體感染腸胃病毒,病因尚不清楚。一些乘客說,很多人同時出現嘔吐和腹瀉等症狀。這艘遊輪航程為5天,共有乘客和船員5000多人,其中332名乘客患病,佔總人數5.99%,比例很低。

2017年12月10日國際新聞簡訊

*德國 德國鐵路公司運營的首都柏林至南部城市慕尼黑線路日前正式提速,乘坐最快的城際快車從柏林至慕尼黑耗時從約6小時縮短至4小時左右。德鐵投資了約100億歐元對這條線路進行升級改造。