美航計劃最早今年底前復飛 737Max

據外電報導,美國航空公司表示,計劃最早於今年底前,讓波音737 Max型噴射客機複飛。不過,美航表示,737Max型客機的最終復飛日期,還要視美國聯邦航空管理局(FAA)對其發放認證資格的日程來定。美航(American Airlines)表示,在波音737 Max型噴射客機獲聯邦航空管理局認證後,預計2020年12月29日至2021年1月4日,逐步讓737 Max復飛。屆時737 Max將以每日一班的頻率,往返邁阿密與紐約。

圖為波音737 Max型噴射客機。(圖源:互聯網)

圖為波音737 Max型噴射客機。(圖源:互聯網)

美航預計,2020年10月24日起受理訂位。美航聲明指出:“在(737Max型飛機)認證過程中,我們將持續和美國聯邦航空管理局及波音公司保持聯繫,我們將依據飛機認證日程,不斷更新計劃。”美航表示,在復飛該型飛機後,將會告知相關顧客,他們所搭乘的班機是737 Max型客機。

18日,美國聯邦航空管理局在聲明中重申,批准737 Max復飛並沒有時間表,“只有在美國聯邦航空管理局安全專家認定,這型飛機符合發放證照標準,才會解除禁飛令”。

10月16日,歐盟航空安全局執行總監帕特里克稱,波音公司對飛機所做的更改讓人滿意,並補充說,該款機型有望在2020年底之前重返歐盟◆

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波音737 MAX 客機。(圖源:互聯網)

歐盟擬明年批准 737 MAX復飛

據法新社報導,歐盟航空安全監管機構啟動了重新認證波音737 MAX的程序,737 MAX最早可能在明年1月重返歐洲的天空。在波音737 MAX飛行處理系統進行修正後,美國監管機構已經認證它是安全的,從而結束了737 MAX在兩起空難後被停飛20個月的局面。

國際縱橫

美總統這四年兌現哪些承諾

在美國,黨派、思想的分裂已達空前。而現任總統特朗普“美國優先”的政策讓對抗成為了外交主題。今年以來,新冠大流行加速了矛盾激化,“美國夢”時代下的受惠者開始承受一份失落的情緒。每四年一回的選戰,總可見場場硝煙。要“保持美國偉大”的特朗普不斷在集會上大呼“再要四年”,立志“為美國之魂而戰”的拜登有心塑造成富有同情心的領導者。無論誰將問鼎白宮,要面對的,是對立、破碎,以及與世界的割離。

美國史上最嚴重槍擊案凸顯無解困局

美國拉斯維加斯警方2日說,該市1日晚發生槍擊事件,造成至少59人喪生、527人受傷。這一慘劇,刷新美國現代史上“最嚴重槍擊案”紀錄,再次重創美國公眾心靈。而痛楚之深,在於體制性問題令困局無解。

美俄關係處於最低點

在俄羅斯總統普京宣佈755名美國外交官必須離開俄羅斯之後,美國回應稱,華盛頓對俄羅斯削減美駐俄外交人員數量的決定感到遺憾,並在考慮回應。早前俄羅斯塔斯社有消息稱,普京日前在接受Rossiya 1電視頻道專訪時表示,755名美國外交官將不 得不離開俄羅斯,因 為華盛頓對俄的不友好政策。

普京與特朗普首次會面佔上風

美國總統特朗普和俄羅斯總統普京7月7日在德國漢堡G20峰會會場外進行了逾120分鐘閉門會議。兩位總統剛從會議室步出來,傳媒立即發報與兩人商討內容恰恰相反的消息。眾所周知,這是自特朗普就職美國總統以來兩位總統首次會面,故尤其受到國際社會的關注。觀察界對於俄羅斯於2016年干預美國大選的質疑可會在這次會談提出來討論?特朗普這位政治素人又如何向政壇老手普京施加壓力?

簡訊

2020年10月12日國內時政簡訊

*日前,濱城-仙泉地鐵1號線的首批車廂已獲安裝上軌道,全長200米並在第九郡隆平站區域試行運作。這是濱城-仙泉地鐵1號線的17個廂車中,剛於本月8日從日本運抵本市的首批車廂。根據設計每個車廂為20.75米長、2.95米寬。車速為80公里(地下路段)及110公里(高空路段),鐵軌尺寸1.435米。對於試行運作計劃,市都市鐵路管委會1號項目管委會副主任阮裴明軍表示,將按照3個階段試行運作,其中一期階段是從平泰返回隆平站。至2021年將開始為平泰站安裝電力系統,而一期階段試行運作預計在明年才實行,即約2021年4月。為了標誌這個重要里程碑,市人委會已一致通過於本月13日為地鐵1號線的首批車廂舉行迎接儀式的計劃。

2017年12月25日國際新聞簡訊

*土耳其 根據土耳其政府24日通過官方公報發佈的兩條新法令,土武裝部隊及憲兵、警察和海岸警衛隊中又有2700多人因與去年發生的未遂軍事政變相關聯而被開除。

2017年12月20日國際新聞簡訊

*加勒比 300多名乘客在美國皇家加勒比海遊輪公司旗下“海洋獨立”號遊輪上集體感染腸胃病毒,病因尚不清楚。一些乘客說,很多人同時出現嘔吐和腹瀉等症狀。這艘遊輪航程為5天,共有乘客和船員5000多人,其中332名乘客患病,佔總人數5.99%,比例很低。

2017年12月10日國際新聞簡訊

*德國 德國鐵路公司運營的首都柏林至南部城市慕尼黑線路日前正式提速,乘坐最快的城際快車從柏林至慕尼黑耗時從約6小時縮短至4小時左右。德鐵投資了約100億歐元對這條線路進行升級改造。