從車道保持功能來看,L2級別需由駕駛者親自開車,自動駕駛系統只能對其行為進行干預和警告。而L3級可在駕駛員手離方向盤的情況下保持車道,也可手動切換L2的變更車道功能。此外,L3系統還能在突發狀況時提前15秒發出警告,提醒駕駛者手動駕駛,還能在未及時做出人工反應時自動減速、啟動緊急警告信號,消減危險。
國土部方面表示,韓國今後將繼續積極參與自動駕駛國際安全標準的相關研討活動,引領制定國際標準,推動自動駕駛產業順利發展◆
現代起亞汽車全球首發基於人工智能的半自動駕駛(SCC-ML)技術。(圖源:韓聯社)