首爾市中心的清溪川地區正式推出自動駕駛巴士服務，兩輛專用巴士先後亮相，運行路線是往返於清溪廣場和附近的世運商街，全程3.4公里，耗時約20分鐘，現階段為免費運營。這種巴士體型較小，但流線型邊緣和寬大的玻璃窗使其看起來更具現代感。
據報導，這種自動駕駛巴士能夠快速識別紅綠燈、行人和障礙物，從而執行避開障礙、緊急制動等任務。韓國某自動駕駛技術公司負責人：出於安全考慮，現階段我們在駕駛室配備了人手。但未來，根據政府的相關規定，自動駕駛巴士上將不會有司機。韓國首爾市民：我感覺像進了時間機器去探訪未來，然後又回來了。從11月25日起，首爾居民可以通過手機應用程式預約乘坐自動駕駛巴士，只能在兩個指定的月台上車。參與研發這一自動駕駛技術的公司表示，為節省成本，他們在導航方面摒棄了較為昂貴的感測器，轉而使用雷達和攝像頭組合，隨著研發的推進，未來這項技術還將應用於貨運卡車等領域◆
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