當地媒體援引主審法官的話說，被告所犯罪行“摧毀了美國經濟體系的重要基礎──信任”。法官還指責被告借尾氣排放造假創造業績，企圖在公司內部獲得晉陞。2015年，美國環境保護署發現大眾在其柴油車上安裝作弊軟件，使汽車能在尾氣排放檢測時以高標準過關，但在實際道路行駛時，排放則大幅超標。
此後，大眾向美方認罪受罰，各種罰款、賠償和召回補救措施耗資總計接近300億美元，並使這一德國汽車巨頭的信譽嚴重受損。施密特今年初在邁阿密機場被捕後，一直被關押候審。服刑期滿後，他將被美方驅逐出境。
〔又訊〕德國汽車工業聯合會同日說，德國電動汽車行業發展強勁，預計未來2至3年，德國廠商將提供超過100款電動車。聯合會主席馬蒂亞斯‧維斯曼當天在年度記者會上作出上述預測。他還說，2020年前，德國汽車工業將投資超過400億歐元，用於開發替代內燃機的驅動裝置。
目前，德國擁有全球大約三分之一的電動車專利，其中純電動車專利佔34%，混合動力車專利佔32%。這也讓德國電動車的全球市場份額迅速提升◆
