交通意識差是原因之一
據悉，每天上午高峰時段，在梅志壽街從第二郡往第一郡方向行駛的車流來到距離隧道進出口約1公里的路段就陷入堵塞。而在隧道內，上千輛車也是“龜爬”行駛。儘管隧道只約1.5公里長，但這時候竟要花近30分鐘才能走完。不少人因為趕著上班、上學，所以冒險走在汽車道上。直至上午8時之後才恢復通暢。
而下午高峰時段，上千輛車又被“堵”在相反方向，即從第一郡前往第二郡方向。有時候，職能力量甚至要 允許摩托車走到汽車道上，以紓緩堵塞。由於塞車情況相當嚴重，所以在各個高峰時段，交警力量和隧道管理中心的人員要經常值守在隧道兩端的進出口，以便調度、指揮交通，或應付各個突發情況。
家住第九郡的陳重誠告知：“最近，不知為何守添隧道經常塞車。此前，我從住處到公司只花約45分鐘，如今卻要逾1個小時，因為單是堵在隧道裡已近半個小時。”家住第二郡的李秋懷嘆說：“除了車流量大之外，另一個引發堵塞的原因是參加交通者的意識很差。我曾見證不少人直接停在隧道進出口處聽電話或穿雨衣，無視後面被堵住的大量車輛。但如果改由經守添橋前往第一郡，塞車情況也一樣嚴重，所以並沒其他取代路線可以選擇。”
計劃拓寬摩托車道
西貢河隧道管理中心主任黎明哲告知，導致隧道堵塞的主要原因是最近數月，經過這裡的車流量突然大增，尤其是在各個高峰時段。此外，還由於發生車輛碰撞事故，或車子故障拋錨要徒步推車等所致。
為了克服上述情況，管理中心已加派人手在隧道兩端的進出口值守。一旦摩托車發生故障，援助力量便立刻幫忙處理，把車子牽出隧道。若車子無法移動，中心將會安排拖吊車前往協助。同時與交警力量配合紓緩和調度梅志壽街C6交通樞紐、位於第二郡隧道進出口處的收費站、第一郡記功街、第一郡方向的隧道進出口等區域的交通；合理調整梅志壽阮基石街、武文傑-記功街交界的交通信號燈間隔時間，以控制進入隧道的車流量。
未來期間，若塞車情況沒有改善，管理中心將會與濱城交警力量配合安排汽車暫時停在隧道之外一段固定時間，把車道讓給摩托車流通。黎明哲主任告知：“在等待興建守添2橋期間，管理中心會研究並合理拓寬隧道內的摩托車道，縮窄汽車道。本月內將向市交通運輸廳上呈此方案。”◆
今年11月，每天有4萬3800汽車次在守添隧道內流通，同比增加9000車次；摩托車數量則高達23萬車次，同比增加3萬車次。
