最可行的解决方案
过去期间，13号国道或美福-新万街被誉为“丝绸之路”或“骨干轴线”，连接平阳省与胡志明市之路。沿着这两条道路，已经形成多个大型工业园区，如VSIP、神浪、同安、美福等。这些工业区不仅吸引投资，还创造就业机会，对整个区域的经济增长作出重要贡献。然而，目前这些道路已严重超负荷，尤其在高峰时段，交通拥堵频发。当前，平阳省与本市均在推进13号国道的扩建、升级项目。此外，平阳省还计划在美福-新万街修建隧道，以缓解拥堵问题，并提升运输能力。
平阳省财政厅副厅长郑黄俊英表示，据2021-2030年、以及至2050年愿景省级规划，地方正集中资源并投入基础设施建设，扩建升级交通网络，逐步缓解主要交通动脉的拥堵问题，为省内社经发展提供动力。此外，平阳省的TOD模式将在未来与胡志明市、同奈省连接的都市铁路线、以及本市环市三路、环市四路等连接。
据国家都市与农村规划院院长黄永兴，建设都市铁路是目前最可行的解决方案。与此同时，发展快速巴士系统也将有效促进平阳省与胡志明市之间的连接。此前，日本国际协力机构（JICA）已赞助研究平阳-胡志明市-同奈之间的快速巴士系统，以此为沿着都市铁路线发展定向交通系统奠定基础。JICA将提供总额为63亿日元（约1万1000亿元）的ODA贷款。该项目的主要内容包括在美福-新万街上的大交叉路口建设六座高架桥。同时，将开通一条逾30公里的快速巴士（BRT）线，连接平阳市与仙泉站。
必然趋势
TOD模式与连接平阳省-胡志明市的地铁线路正在加速推进，将促进各地方都市空间的发展。TOD模式的应用将有助于缓解未来都市交通压力。平阳省建设厅长阮英明表示，省正在研究地铁1号线，该线路的起点设在S1站（位于平阳省新都市中心的A1环岛，属土龙木市和富坊），终点则连接胡志明市地铁1号线的仙泉站。该项目预计长32.43公里，其中主线长29.01公里，连接技术维修站的路段长3.42公里。该线路途经平阳省的4个城市，包括土龙木市、新渊市、顺安市和苡安市，共设19个车站，并在新渊市富政坊设一个技术维修站。
据设计，该都市地铁线主要采用双轨，轨距标准为1435毫米，最高时速可达120公里。预计项目总投资为64万3700亿元，成为平阳省首条都市地铁线路，以满足平阳省与胡志明市之间日益增加的往返需求。该条都市地铁线还促进沿线都市发展，推动形成现代化的都市中心、商业区和服务产业。这不仅带来更多就业机会，推动地方经济增长，同时也藉助便捷、安全、环保的公交系统改善居民的生活质量。
平阳省一运输企业范文长认为，在省级合并后，该都市地铁1号线将有效解决地方之间的交通问题，缩短地理距离，为居民、公务员及企业带来更大的交通便利。目前平阳省与胡志明市及周边区域的交通基础设施已基本实现同步，多条各重点路线将两地紧密连接，如13号国道、美福-新万街、东-西主干线，以及从1A国道延伸至新东区车站（守德市）并最终连接1K国道（平阳省苡安市）。随着本市环市三路、环市四路以及胡志明市-土龙木-真诚高速公路等重点项目的实施，民众与企业都非常希望连接平阳省-胡志明市的都市地铁项目能够早日实现◆
人口疏解与可持续都市发展
据黄永兴院长，平阳省与胡志明市均是南部东区和全国的重要经济中心。便利的交通连接不仅促进两地间的货物流通、服务往来、投资资金流动及劳动力迁移，还为整个地区的经济增长提供强劲动力。
平阳省作为胡志明市的卫星城市，在缓解人口压力与优化基础设施方面发挥着关键作用。高效的交通连接使居民能够更便利地在两地之间工作、学习和生活，促进人口合理疏解，并推动都市的可持续发展。平阳省与胡志明市的紧密连接将创造一个充满活力、全面发展的区域。
