海港投资逾54亿5000万美元
市人委会日前已组织芹耶国际中转港建设研究提案的研讨会，吸引了各级领导、以及基础设施和海港领域的知名专家的关注。会上，市人委会副主席裴春强表示，过去期间，海港系统已同步建设并得以有效开拓。其中，新港-桔莱港年均达500万标准货柜（TEU），位居全球前22大港口之列。
裴春强副主席指出，芹耶县与东海相连，拥有重要的航海线，完全具备发展国家和国际门户海港的条件。最重要的是，芹耶国际中转港获列入党中央政治局和国会的决议，确定是本市至2030年以及至2045年愿景的发展任务。基于政治、法理和实际条件，市人委会已责成市交通运输厅研究，如今已形成。裴春强副主席表示：“建议各单位集中评价在芹耶县发展国际海港的潜力与需求。同时，分析世界上成功的深水港模式，以及各项顺利条件与困难，以让本市将来可借镜采用。从而能够调整规划， 以符合芹耶县可持续和长期的发展 需求。”
Porcoast 海港技术设计咨询公司总经理范英俊告知，芹耶国际中转港项目位于丐密河河口，属于芹耶县盛安乡，占地面积超过93公顷。全长约7.2公里，适合25万吨级以上船舶。预计投资总额约54亿5000万美元，分为7个投资建设阶段。第一阶段将于2027年完成，第七阶段将于2045年完成。范英俊总经理表示，国际中转港已经规划20多年，但至今尚未实施。然而，要形成一个国际中转港，需要充份融合各项因素，包括：地理位置、航海运输企业的参与、开拓活动的标准、港口交通连接、运输时间与经费等。当前的芹耶港口完全具备上述各项指标。他肯定：“芹耶县具有便利的水路条件，但陆路方面却有限。如果要发展芹耶港，需要创造交通连结。因此，从现在至2030年，将充份利用水路来开拓芹耶港。在2030年之后，陆路交通系统会根据都市总体规划来同步与芹耶港连接。”
要与丐密-氏槐港口连结
陈游历博士在会上发表意见时指出，芹耶港区具有顺利条件，参与项目的投资者也是龙头企业。他说：“当规划者和投资者走到一起就会成功。因此，芹耶港区是一个好地方，问题是如何促进此项目。直至目前，最大的成功是将项目纳入规划。此工程规模太大，怎样才能既建港又保护环境，把芹耶变成一个真正具潜力 之地？”
–历博士认为，不应将丐密-氏槐港口视为属于巴地-头顿，而芹耶港属于本市，应该一律视作越南的海港。两个海港如一个整体的两个组成部份，构成整个区域的国际海港。如此，将给物流行业带来高活动效率。从而，有助促进芹耶海港建设提案，为整个南部东区创造推动力。
同样，工商部所属进出口局副局长陈清海表示，海运活动占很大的比重。本市当前已做得很好，尤其是本市也拥有港口优势。他说： “应该将芹耶视为与丐密-氏槐港连结的实体，将来可能形成芹耶-丐密港区。因此，各有关单位之间必须配合、调配和做好区域连结。”陈清海副局长指出，目前芹苴县的交通基础设施还不足，由于这是国际中转港，所以需要服务港口的基础设施。他说：“问题是要如何快速地完成此项目，若在2027年完成还是较慢。我们必须抓住时机，将这潜力转化为发展经济和越南物流业的机遇。”
范春梅博士也表示，本市必须尽快开展芹耶国际中转港项目。本市目前正实施一连串投资总经费十分庞大的项目。因此，投资总额逾54亿美元的芹耶港项目完全可以做，也应该及早开展◆
芹耶国际中转港项目位于丐密河河口，属于芹耶县盛安乡，占地面积超过93公顷。
指定具备财政能力企业投资、经营
芹耶县的地理位置、自然条件适合开展区域乃至世界级的国际中转港模式。因此，建议市领导衡量指定、分工具有财政能力和经验的企业参与投资、管理和运营工作。
芹耶国际中转港应该参考新加坡PSA的模式。即不分为多个主体、或多个成份项目，旨在集中于规模和开拓水平，提高与地区的竞争力。
（越南物流服务企业协会主席黎维协）
