誰抬高砂石價？
目前，市面上的砂石分別是從船艇直接運到岸的黃沙每立方米從55萬至60萬元，黑沙每立方米從22萬至25萬元。第九郡某級代理商也表示：“砂石價上漲是由供應商決定，而不是代理商。”但運沙司機告知，每天都有駁船運沙來，並沒存在貨源短缺現象。可能是因為職能力量正嚴格打擊非法採沙活動，所以沙賊和各家一級代理商才勾結抬高沙價。
據芽皮縣仁德鄉砂石代理商阿廉告知，一個月前是建築高峰期，砂石價大幅上漲，但供不應求。各個代理商要尋找不同的供應源，包括從中部開採場地運過來的建築砂。至今砂石價已下降，有地方降價至20％至40％。
據來自各項建築工程資訊，之前砂石價上漲對各個項目影響不大。和平股份公司副總經理黎國維表示，之前砂石漲價但對旗下工程的影響不大，因為鋼鐵價格下降，可以平衡回來。因此，公司不必調整房屋售價。
尋找代替的建材
據市國家大學經濟專家阮德明海表示，此前砂石價上漲的主要原因是投機現象及各代理商抬高售價。許多供應商趁採沙活動受約束而伺機抬高價格以牟利。
建材協會副主任阮光恭博士認為，要杜絕非法採沙及環保，首先須加強岸上管理工作。具體是，國家頒行規定：運至建築工場的砂石應先經過加工、處理乾淨。要處理河沙，在簽發採沙許可證時，須同時簽發使用來進行加工的水面積許可證，以及存放沙子的場地租用許可。加工後的成品砂獲按重量打包運至施工工場，包裝上要標明產地及商標。由國家機關管理這個流程，並按規定徵收課稅。
面對沙源短缺和逐漸告竭的情況下，日前建設部已發出書面文本，要求工商部、財政部、資源與環境部就關於進口建築砂以減輕供不應求壓力一事提意見。據此，建設部要求進口砂石須確保國內規定的質量標準，不能輸出第三個國家。
據阮光恭博士表示，長久以後，須使用凝灰岩或石灰石碾碎的人造砂來取代天然砂時，而這些資源在我國相當豐富。實際上，近幾年來，許多工程已使用部分由碎石製成的人造沙，例如山羅水電工程、萊州水電工程等國家重點工程。初步評價它仍可以確保工程的技術設計和質量，經濟效果佳，甚至比使用天然沙的效果更好◆
據建設部稱，2015年的 建築砂使用需求僅約9200萬立方米，去年使用需求約是1億3100萬至1億4000萬立方米，至2020年使用需求將增至1億8200萬至1億9500萬立方米。然而，我國建築砂總資源約23 億立方米，只滿足各大城市的60％至65％使用需求。
