开辟本市“六大通道”

缺高速公路 交通超负荷

自从听闻本市-沐牌高速公路准备投建的消息后，不仅是西北通道区域的民众，就连货运企业和旅游业者也高兴不已，因为即将可以摆脱 22 号国道的拥堵之苦，这是当前连接本市与沐牌国际口岸的主轴线。第十二郡俊勇运输公司负责人阮俊勇告知，企业的主要营运活动是运输农产品往返本市与西宁。目前，运送货物从第十二郡到西宁省一趟需要花3至4个小时，因为 22 号国道（从安霜交通枢纽到泛亚医院路段）经常发生拥堵，尤其是在中午时段。阮俊勇说：“企业愿意支付高速公路通行费以降减物流活动成本，因此，大家都希望本市-沐牌高速公路能够尽快动工建设并按计划投入使用。”

根据规划，本市-沐牌高速公路项目长50公里，起点与属于古芝县的环市三路交接，终点接入属于西宁省滨桥县的22号国道。投资总额约20万8890亿元，计划在2024年动工、2027年投入运作。本市-沐牌高速公路建竣后将连接南部东区、南面重点经济区和东-西经济走廊。这是通过沐牌国际口岸连接本市与柬埔寨的最短路线，为沐牌-本市-丐密-氏槐港口与泛亚经济走廊工业链发展服务；同时为沿线工业区和出口加工区发展创造条件。

跨区域交通的拥堵情况也出现在本市的多个通道。在本市的西面，长40公里、设有4条车道、已于2010年投入使用的本市-忠良高速公路每天流通的车辆约为5万2800趟，已超出设计功率，因此经常出现交通拥堵，尤其是在高峰时段和节假日。这导致1号国道、从本市到隆安、前江省等路段超负荷，无法满足当地货物运输、旅游和社经发展需求。

而本市的东面区域也陷入相同苦况，本市隆城-油曳高速公路多年来经常处于超负荷状态。这条高速公路自2016年投入运作，设有4条车道，车流量年均增长10.45%。如今，从安富交通枢纽到边和-头顿高速公路（近21公里）交通枢纽的路段， 4条车道已满载，可交通需求仍超出道路通行能力的25%。以现时的 4 条车道规模，此21公里长的高速公路已无法满足运输需求，尤其是当隆城机场一期阶段投入运作时。

分工、拨发资金、提速

市交通运输厅厅长陈光林在提交市人委会关于跨区域重点交通项目所遇困难的报告中指出，对于本市-沐牌高速公路项目，本市目前正在查核、评估和理清部分审定意见，从而完成项目的预可行性研究报告。然而，由于此干线途经国防用区域，所以必须调整，现正等候该部的意见。此外，两个地方的财政预算资金未能部署给该项目，因此本市向政府总理建议责成计划与投资部参谋划策，呈交总理审批从中央财政预算拨款辅助2万9000 亿元用以部署开展项目的场地清拆补偿共工作。

同样，本市-土龙木-真城高速公路全长近69公里，途经本市、平福和平阳省等3个地方。这是促进跨区域社会经济发展的主干线，同时为整个南面重点经济区创造动力，缩短3省、市之间的通行时间和路程。根据市交通运输厅的预可行性研究，此项目建议以PPP 方式投资，初期资金为24万2750亿元，其中国家资金为12万1370亿元，余下为BOT 资金，收费以回收成本时间将是32 年。据市交通运输厅领导告知，难以为此项目部署资金，因为财政预算资源有限。因此，本市向政府总理建议、衡量从中央财政预算拨款来投建上述路段，以与属于平阳省的引道路段和本市-土龙木-真城高速公路同步。

除了资金困难之外，交通运输厅指出，一些重点跨区域交通项目需要确定负责主持开展的机关，例如：环市四路 、本市-忠良高速公路。该厅表示，本市-忠良高速公路扩建投资项目途经本市、前江和隆安市省，项目一期阶段是由交通运输部以财政预算资金投建，当前正良好地开拓。交通运输厅现正在与各有关单位配合研究投资规模、形式和投资资金源。为促进二期阶段顺利实施，本市建议政府总理则称交通运输部担任负责组织投资开展的工作。

对于本市隆城-油曳高速公路扩建项目，为加快实施进度，本市建议总理责成交通运输部要求越南高速公路投资与开发公司（VEC)快速完成从环市二路至环市三路与边和-头顿高速公路交通枢纽路段的项目预可性研究报告。

对于从安富交通枢纽至环市二路的路段，本市建议政府总理审批补充中央财政预算的约1万1230亿元来开展项目的主张◆

7个重要项目

本市正向中央提出7个重要项目，其中包括6个跨区域交通项目和1个都市铁路项目。具体是：本市-沐牌高速公路项目，本市-忠良高速公路投资扩建项目，本市隆城-油曳高速公路投资扩建项目，环市三路，环市四路, 本市-土龙木-真城高速公路项目；以及都市铁路项目的地铁2 号线（滨城-参良）。

6个有望推动本市社经发展的交通项目。

关于地铁2号线，由于各种原因，此铁路线已多次调整投资金额和竣工时间。因此，本市已建议将地铁2号线的动工时间推延至2025年，并在2030年完工，比上一次的调整计划再延迟4年。 （阮潘）