調整面積
根據《決議》內容，國家審定委員會獲要求加快完成對項目可行性研究報告審定工作。完成之後呈政府總理審核，以在3月份批准投資決定。《決議》也統一將首期土地面積從1165公頃調整為1810公頃，以符合工程同步開拓的需求。至於調整國防土地面積，補充兩個對接線路，投資總金額，籌集資金方案，採用科技、經社效果以及財政效果等，需按國會第95號《決議》內容研究、落實。
在國會有關隆城國際機場投資建設項目可行性研究報告的第95號《決議》中，國會一致通過投資建設起飛/降落滑行道，一個航站樓以及其他輔助工程，每年乘客吞吐量達2500萬人，運輸120萬噸貨物。同時，國會責成政府審議、按有關公家投資的法律規定決定項目投資總金額。以合規建設、管理及使用國家財產，包括清拆補償開支並確保投資總額不可超過2015年第94號《決議》對項目概算的投資總額。
投資資金
對於投資形式，按國會的《決議》，以分類各項目工程為基礎，研究法律規定以建議投資形式，確保國防、治安及國家權益，以及確保國家對民用航空活動及軍事目的等使用權。同時根據權限制定特殊政策、採取各措施以順利落實項目、按國會要求確保施工進度。
同奈省人委會負責指導土地回收、清拆補償、輔助安置等工作，及時移交場地，確保跟上施工進度。據此，按國會第94號《決議》的要求確保項目如期完成並投入運營。
交通運輸部研究、投資建設銜接隆城國際機場與南方重點經濟區的交通系統。根據成為國際和區域重要國際航空港的定向，此交通系統要與投資項目的每個階段同步建設。然而，目前必須加快各項正在開展項目的進度。同時，在2021-2025年階段，須計算、籌集各經濟來源以滿足將項目一期工程投入運營的需求。國會責成政府按法律規定篩選投資商，確保國防安寧及國家權益；依 法規確保國家對民用航空活動及軍事目的的 使用權。
對於籌集資金方案，國會的《決議》指明：使用投資商的資金，不使用政府擔保資金；確保進度、可行性、效果及透明。國會也同意政府的建議，把國防土地面積從1050公頃調整為570公頃專門給國防；480公頃用於建設軍用和民用的航空基礎設施。但國會的《決議》也強調，管理及使用共用土地要按《土地法》、《民用航空法》規定。當落實國防任務時，要優先軍事活動。國會也同意給項目補充兩條銜接路線，分別是：與51號國道對接的1號線路；與胡志明市-隆城-油曳高速公路對接的2號線路。土地回收、清拆補償及輔助安置等工作將按法律規定落實◆
確保提供施工場地
此前，交通運輸部長阮文體肯定，上述機場一旦竣工，每年乘客吞吐量達2500萬人。至2030年，每年乘客吞吐量將達8500萬人。阮文體部長強調：“新山一機場與隆城機場二期工程每年總功率可達1億乘客。諮詢單位對機場項目的高經濟效益予以好評。”
至於場地清拆補償問題，阮文體部長告知，政府已成立國家重點項目指委會，由一位政府副總理負責，經常檢查同奈省清拆補償工作情況。實際上，清拆補償工作緩慢由許多原因所致，所以交通運輸部將向政府 匯報，旨在確保給項目一期工程提供施工 場地。
