将于2小时内发送违规通知
杜清平少将指出，为推动交通安全领域的数字化转型，交通警察局近期将亲自巡查南北高速公路沿线的每一公里，以交通参与者的身份而非管理机关介入，从而制定适合尚未完善路段的组织方案。同时，将完善视频监控系统。他举例，目前在河内新划分车道的范文同街与武志功街两条主干道上，交警正疲于应对交通秩序工作，主要原因是监控系统尚未完善，导致交通违规行为仍依靠人工处理。
对于监控中心，交通警察局将全面准备相关技术解决方案。该单位正在与职能部门配合研究，将人工智能技术应用于摄像头数据分析，以便最大限度识别交通违规行为。据最新报告，搭载AI技术的摄像头已能识别未佩戴安全帽的行为，并得以立即投入实际应用。数据中心与监控系统将全天候运作。交通警察局以及地方交警将安排专业团队在该中心值守。一旦发现交通违规车辆、包括摩托车，将通过车辆登记数据库进行核查，并通过VneID、VNeTraffic平台或由乡级公安机关向车主发送通知。
值得关注的是，交警将在2小时内向车辆所有人发送违规通知，明确违规时间与行为内容。同时，相关规定将逐步修订，允许违规者通过网络对通知内容进行反馈。如果其承认违规行为属实，警方将通过网络发出处罚决定，并附上电子证据。此举旨在最大限度简化处理流程，避免当前繁琐的手续。该方案第一阶段将采用于由交通警察局管理的高速公路监控系统。
线上缴纳罚款
杜少将告知，交通警察局将与职能单位共同整理车辆登记数据，制定解决方案，确保在车辆过户时须办理变更登记手续，同时明确违规行为所对应的车主责任。藉此可准确掌握车辆登记者的实际所在地，使“非现场处理”违规行为的管理不再仅依赖于车辆检验资讯。
国家交通安全委员会原副办公室主任姜金造博士也指出，转卖摩托车后并不意味着不再承担责任。若卖车但不办理过户手续，就要承担相应责任。同时表示，线上缴纳罚款不仅便利民众，降低开支与往返时间，还具备即时震慑效果，及时提醒人们所犯的违规行为。这也有助于实现交通安全领域的数字化转型目标。他强调：“如果违规后仅1至2小时就收到通知并马上在线缴纳罚款，那将是一项非常好的举措。”
为实现这一目标，管理机关必须确保技术系统足够强大且安全，能够同时高效处理海量资讯。姜博士建议，警方向违规者发送通知时，应确保“如普通短信一样易于识别”。此外，应立即实施线上处罚机制，因为目前已可通过网络扣除驾照分数或吊销驾照，而不再仅限于纸质形式。对纸质文件或车辆的暂时扣留，仅应适用于刑事违规或紧急、须即时阻止的情况。要有效落实“非现场处理”机制，必须绑定车主在发生违规时所应承担的法律责任◆
河内律师协会江鸿青律师表示，根据现行法规，在违规行为发生2小时后发送交通违法通知是合适的。当前须要解决的问题是应有明确的流程和形式规定。其中还要考虑在违规行为已发生的情况下，如果信息传递不畅导致违规者无法履行义务，应如何处理。这些情况都必须制定具体规定加以规范。因此，设立集成AI并全天候运作的监控中心，是构建监管流程的重要环节，有助于主管机关更高效地开展管理工作。与此同时，也促使民众更加及时掌握信息，更认真遵守交规。此外，线上缴纳罚款不仅减轻国家机关的工作负担，也显著节省民众办理处罚手续的时间。
