此舉旨在產業界一起分攤成本，力爭低碳化。新一代燃料的原料是廢油等，被稱為“可持續航空燃料”(SAF)。與化石燃料相比，從生產、運輸到燃燒各環節的二氧化碳排放量可減少約80%。但由於產量很少，價格也較高，全日空考慮了與客戶企業分攤的機制。SAF被混入現有化石燃料中使用，全日空將根據SAF採購量計算每名旅客的二氧化碳減排量，向支付額外費用的企業發放獲得第三方認證的證書。企業可以在公開文件中加上這部分二氧化碳減排量。
全日空社長平子裕志在羽田機場召開記者會，就SAF的使用情況表示：“歐美各國已率先行動，日本大幅落後。希望促進在整個產業界普及。”全日空9月啟動新服務，若使用貨機的物流企業支付額外費用，就發行同類證書。日本通運等3家公司已參加◆
