啟動連接各地區的交通項目

本市與隆安省啟動正有助往返各地的道路變得順暢的交通項目,促進本市和九龍江平原發展。

假節日,途徑平政縣的1號國道路段車子排長龍。

假節日,途徑平政縣的1號國道路段車子排長龍。

在市交通運輸廳與隆安省交通運輸廳最近召開的會議上,兩個單位統一,需要投資連接本市和隆安省的23條重要幹線。在23條幹線當中,有7條獲本市和隆安省評價是特別重要,須優先投資以連接本市和九龍江平原地區包括本市及隆安省在內。

加長重要幹線
在上述7條幹線當中,值得注意的是,統一需要加長平政縣武文傑大道,將其連接至隆安省德和縣海山-新都工業區。這條連接兩地的幹線獲評價是特別重要,因為目前武文傑大道是本市4條主要幹線之一。

武文傑大道所屬本市東-西大道項目,於2009年獲投入使用,目前是連接梅志壽街至桔萊三岔路口、守添隧道、1號國道、新堅交通樞紐等地的主要交通幹線。此幹線扮演重要角色,滿足車輛不需途徑市中心、直接往返本市東北朝西南方向的各個海港組。因此,加長武文傑大道以連接至隆安省的項目,除了舒緩本市西面交通堵塞,還提高這條重要幹線的開拓效果,讓兩個地方和南部重點經濟區連接得更加緊密。

提到上述項目,市交通運輸廳副廳長潘公平告知,加長武文傑大道的路段長達約5公里。他說:“有利的條件是,此路段途徑平政縣農業用地區域,該區域未獲得投資各項工程,所以場地清拆補償更加順利。然而,隆安省已有通往海山-新都工業區的幹線,隨時都可以與其連接。”

潘副廳長稱,加長之後,此幹線將緩解陳文堯街至10號省路的交通壓力,因為目前其是連接平政縣至德和縣、具有大量車輛流通且難以拓寬的主要通道。同時,加長此幹線項目還給隆安省各工業區貨物運輸至環市三路、本市-忠良高速公路、海港組、工業區等地提供順利條件。
除了加長武文傑大道,本市和隆安省也統一,需要研究在西北面開拓長達19.8公里的幹線,其起點位於平新郡1號國道及終點位於隆安省厚義市鎮附近的環市四路。此幹線竣工之後將減輕9號省路和10號省路交通壓力,改善交通及成為發展經濟的前提。同時,其他5條幹線也須雙方集中評估,分別是:連接本市與德和縣824號省路的阮文寶街、黎文良街、芽皮縣隆厚街和50號國道以及與此國道並行延長至芹耶縣的幹線。

開拓新路
第八郡某運輸企業業主阮有厚對開拓本市西面各條幹線的事表示贊同,因為此舉給兩地運輸、商品買賣提供更加便利的條件。例如:與武文傑大道連接或連接阮文寶街至德和縣將給貨運卡車、集裝箱車很快到達目的地,而不必如目前般要途徑1號國道,此路程相當長。他計算:“另外,連接自平政縣的50號國道、芽皮縣黎文良街至   芹耶縣也讓自前江省、隆安省的農產品如:  火龍果、蔬菜、水果運輸到本市更方便和節省時間。”
市貨運協會會長裴文管表示,投資、改建現有幹線和開拓新街道以連接各區域是必要的。例如,1號國道正處於超負荷情況,尤其是自平田橋至本市西面延長至隆安省的路段。他說:“民眾的往來需求日益增加,可是此區域的基礎設施未獲得應有的投資,導致節假日、週末堵車情況連續發生並每況愈下。”

裴會長認為,在本市西面延長至隆安省路段的堵車情況不僅阻礙貨物運送,還給假節日乘搭客車和騎摩托車者帶來陰影。他說:“啟動上述項目是非常重要的。因為道路順暢、方便將縮短運輸時間,這意味著運費會降低,給社會節約開支。”

贊同上述意見,吳曰南山建築師加以分析,一條幹線獲開拓不但加強各地的連接性,而且還讓周邊居民的生活變得更好,推動社經發展。然而,吳建築師認為,本市要有評估各項目優先開展的標準,也要區分為本市服務的項目和連接各地的項目的優先級別。因為連接各省、市的項目規模很大、各區域都得益,所以要制定同步配合的機制以確保日後的效果◆
 
舒緩本市西北面交通擁堵
安霜隧道項目N2分支通車之後馬上給本市西北面舒緩交通堵塞及減少交通事故。除了此項目之外,市交通工程投資建設項目管委會會長梁明福告知,本市正繼續開展許多工程,以逐步完善此區域的交通系統。目前開展改建22號國道、架設位於22號國道與阮影守街交路,22號國道與阮文寶街交路的高架橋、與潘文漢街並行的幹線等項目。值得一提的是,本市-沐牌高速公路正加緊展開,獲視為連結各地區計劃中具有“戰略性”的項目。

春 江

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