地鐵1號線加速竣工

地鐵1號線(濱城-仙泉)項目正致力加速施工,以彌補因疫情而被拖延的進度或停止的施工時間。

地鐵1號線工地上正在趕工的施工隊伍。

地鐵1號線工地上正在趕工的施工隊伍。

在本市濱城中心車站的工場(第一郡濱城市場和部分“九‧二三”公園之前)上,各組工程師、工人隊伍圍繞著工地總指揮以在開工之前聆聽關於勞動安全的規則。負責監督濱城中心車站建設工作的總工程師武黃海告知,為確保工程進度和質量,數百位工人和工程師隊伍已分3班輪流施工。車站整體已基本建成,目前正處於完善各個出入通道的階段。至於建築和機電方面,爭取在今年中旬完成並移交給濱城車站的投資方。現在1a發包正在建設2個主要項目:建築和機電,力爭在年中完成及移交。

地鐵1號線從濱城中心站出發,通過地下路段與市大劇院車站連接,然後到達靠近西貢河的巴遜車站,長2.6公里。地下隧道已經完工,火車軌道也已經安裝完畢。按照設計,列車在地下路段的時速為80公里,在高架路段時速為120公里。現代化的調度中心系統將監控、調度和管理全線列車的運作。

整個地下車站共4層,B1層置放為乘客服務的裝設備(包括候車大廳、售票機、自動收費站、衛生間)和資訊室。乘客可以從B1層通往B2和B4層,這兩個樓層是月台,列車會在此停靠讓乘客上下車。B3層設計為技術樓層。各樓層之間是方便乘客的連通設計,也有特別為視障人士裝設的顯眼路標。此外,還有連接各層的電梯、自動扶梯和樓梯。

市都市鐵路管委會(MAUR)主任裴春強表示,所有的施工和安裝發包都在日夜趕工。為適應“新常態”,工地不再有工人閒聊的聲音。每個人都遵守防疫規定,保持安全距離,限制接觸和聊天,並且嚴格執行5K 原則。未來期間,承包商將繼續調動更多的人手以滿足工作進度。保持這個施工進度,市都市鐵路管委會希望在今年中旬可以完成各個基本建築發包。至於設備安裝發包,各個負責單位將配合加快全線的機電系統、信號信息系統的安裝施工,完善各個車站的設備安裝工作,確保在今年內將完成95%的工程量,目標是致力在2023年底投入運作◆
 
春節前投運的10個交通項目
市交通工程投建項目管委會(交通管委會)主任梁明福表示,從現在起至2022年農曆新年,全市有10個交通項目將建竣並投入使用,以滿足市民的交通需求。具體是,黑水涌和沿岸街道整飭項目(連接平新郡參良涌現有箱涵路段);在河內高速公路上新東區車站前的高架橋建設項目;屬於守德市守添新都市區1號職能區的9塊地皮的技術基礎設施投資項目;清多公園(1.4路段);丐皮橋;陳文梅街(22號國道與潘文漢街路段)擴展和整飭項目;杭外橋;西貢河左岸、   距離西貢橋500米下游河段的護堤建設項目;整飭HL11街(從 丁德善街到平政縣興隆鄉末端的路段)路面和排水系統。

國 雄

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