本市-崑崙島高速船航線5月投運

日前投入運營的芹耶-頭頓市海上渡輪。

日前投入運營的芹耶-頭頓市海上渡輪。

滿足旅遊需求
據市交通運輸廳副廳長裴和安表示,當前想參觀崑崙島的民眾主要乘坐飛機抵達目的地,飛行時間約60分鐘,加上在機場辦理登機手續也要約60分鐘。然而,因班次少,難以購買飛機票(乘坐小型飛機,每航班的載客量約70人),所以未能滿足民眾的需求。此外,飛機票價格也較昂貴。

另外,前往崑崙島也有從滀臻省、巴地-頭頓省出發的客運渡輪,但這些水路航線不方便市民搭乘。因此,開闢從本市前往崑崙島的高速船航線是必要的,其滿足市民休閒及心靈旅遊的需求。預計,從白騰碼頭前往崑崙島的航行時間約5、6個小時,單程平均票價為90萬元。

目前,崑崙縣碼頭已經超負荷,無法滿足遊船、漁船的停泊需求,所以去年本市無法開展從西貢前往崑崙島航線。今年,市交通運輸廳將與巴地-頭頓省交通運輸廳、崑崙縣人委會配合,給來自本市的海船安排在崑崙島停泊的碼頭。同時,地方政府、各部門將指引企業辦理開闢航線手續和簽發運營許可證,以及早開拓此客運、旅遊航線。

儘快開展
都市規劃專家吳曰南山建築師認為,多年來飛往崑崙島的航班已經超負荷,並無法運載更多人。目前,距本市最近並服務載客至崑崙島只有頭頓-崑崙島航線,是民眾當前的最好選擇。他指出:“投資  本市-崑崙島航線有助於良好連結本市與  頭頓-崑崙島。同時也為民眾帶來更多的選擇。而且,在當前各條對接幹線都處於超負荷的情況下,這條高速船航線有助緩解陸路交通壓力。”

吳曰南山建築師建議,開發商須考慮到投資遊船的方案,可滿足民眾觀光、娛樂休閒需求以及吸引更多外籍遊客。同時,職能部門也要制定既確保崑崙島成為吸引民眾的旅遊景點,又保護其美麗自然景觀。

交通運輸大學校長阮玉隆告知,開闢本市-崑崙島高速船航線是必要的,須及早投建。崑崙島是一塊具有歷史性、與心靈旅遊相連的土地,所以對民眾頗有吸引力。然而,以崑崙島的地形目前是很難投建機場的。大型飛機也難以滿足當下的需求,所以開闢高速船航線是正確做法。本市-崑崙島高速船航線將吸引大量民眾和遊客,並可以馬上投入運營◆
 
西貢-崑崙島航線投資商 Greenline DP 綠色技術有限責任公司經理陳雙海告知,該單位正努力完成相關手續以及早完成本市-崑崙島高速船航線。如果一切順利,今年5月本市-崑崙島高速船航線將投入運營。
 
必須與海島連接
1號水上巴士線投資商裴金纂稱,我國的海島連接潛力尚未發揮,海島連接有助促進國家發展。連接陸地和海島是必須且要注重發展的,以形成連續、長久的連接,因為交通是極其重要的,不能只單靠空運。

應建立法理走廊,致力完成這條高速船航線,供民眾長久使用。在運營方面,要確保此航線穩定長久運營,與各地方增加連接。如今科技發展,須投資高速船以方便交通往來,吸引更多民眾。因此,開闢崑崙島航線是必要而切實,成為民眾信賴的客運方式。各企業也期望此事實現。

陶 莊

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