本市-頭頓海上渡輪即將運營

連接本市與頭頓市的海上渡輪除了刺激旅遊業發展外,還作為公交線路,為貨物貿易帶來順利條件。市交通運輸廳副廳長裴和安告知,連接本市芹耶縣與巴地-頭頓省的本市首條海上渡輪航線的基礎設施投資工作基本已完成,擬於今年“九‧二”國慶節期間投入運營。

目前,平慶渡輪是連接市區與芹耶縣、以前往德帥碼頭的獨一道路。

目前,平慶渡輪是連接市區與芹耶縣、以前往德帥碼頭的獨一道路。

節約開支與時間
按計劃,該海上渡輪航程約15公里,同時提供客運和貨運服務。航行時間只約30分鐘,既縮短與其他交通類型相比的行駛時間,又給乘客帶來更多選擇。市交通運輸廳告知,開設上述輪渡航線的有利條件是可善用芹耶縣原有的德帥渡口,有關各方過去期間只要研究開設航線,為開發該航線做好準備。計劃每天有24航班,每隔60分鐘一班。市交通運輸廳副廳長裴和安告知:“該渡輪航線是以社會化資金投資的,開發單位建議的票價為每人每趟5萬元。然而,具體的資訊在如財政廳的有關機關通過和提交市人民議會審批後,將廣泛公佈。”

市交通運輸廳裴和安副廳長還告知,渡輪投資工作現已完成,共有6艘,其中最小的可容納約500名乘客,相當於30輛16座汽車;大型渡輪平均可容納350名乘客,20輛汽車和100輛摩托車。另外,如棧橋、場地等的技術基礎設施系統也已完成。施工單位最近動工建設碼頭,預計30天內完成。裴和安副廳長告知:“該海上渡輪航線在投入運營後將扮演著公共客運與旅遊相結合的角色,有助以相宜的價格縮短往來時間。”

據此,海上渡輪航線的形成除了帶來一條新的運輸路線外,還刺激服務,尤其是本來有很多優勢,但未能發揮的芹耶縣旅遊服務發展。另一方面,與芹耶縣銜接的交通基礎設施比較有限,而該區域的航線主要是為旅遊活動服務,其票價、運營時間等不符合如勞動者的若干對象。本市-頭頓市海上渡輪航線的投入運營將給民眾的往來帶來更多選擇,尤其是便於商品交易。

加強交通銜接
若干交通專家和從事水上旅遊業者認為,海上渡輪是一個很好的模式,有助為連接本市與頭頓市的各條道路緩解交通壓力,因為現在,不僅各條道路,而連本市-隆城-油曳高速公路每逢週末、節日期間就連續超負荷,頻發交通堵塞。與此同時,到芹耶縣參觀、遊玩的需求也高增, 因此該運輸航線的形成將為民眾在 兩個地方之間遊玩、來往創造順利條件。

從事旅遊業、水上運輸業的越火旅遊公司董事長阮文美對開設海上渡輪航線一事表示支持,同時建議,為了讓該渡輪航線有效地運營和發揮所有優勢,須採取同步銜接措施。現在,芹耶縣德帥碼頭離市中心區較遠,而且前往該區域的交通尚未方便。因此,若此情況沒有得到改善,則海上渡輪航線很難取得成效。加強連接市區與芹耶縣的交通基礎設施將有助刺激對芹耶縣的投資需求,同時為擁有許多美麗風景,但並非所有人都知道的這一島縣吸引遊客。

正開發本市-頭頓市高速船航線的DP綠色技術責任有限公司總經理陳雙海也認為,開設連接兩個地方的海上輪船航線的創意是符合實際,同時評價,本市與頭頓之間來往需求很大,不僅是為遊玩、參觀,還為商品交易活動服務。不僅如此,海上渡輪比旅遊高速船的便利之處是乘客可帶來車輛、笨重商品等◆
 
多方受益
在芹耶-頭頓海上渡輪航線開通後,將與連接芽皮縣與芹耶縣的平慶渡輪、連接本市芹耶縣與隆安省芹玉縣的芹耶-芹玉渡輪一起創造順利條件,以促進芹耶、芽皮縣和隆安省芹玉縣旅遊業、服務業發展。

家 明

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(圖源:互聯網)

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