確保學生接送安全

本市從2000-2001學年起試行開展以校車接送學生的模式,同時對位於交通密度大之街道的14家學校採取提供一半服務費補貼的政策。該模式經投入活動近20年後,已逐漸獲得家長的信心,為減少交通堵塞作出巨大貢獻。

第一郡阮炳謙小學學校學生使用校車接送服務。

第一郡阮炳謙小學學校學生使用校車接送服務。

運輸單位與學校受責任約束
領先試行開展接送車模式的單位之一的第一郡陳大義高中專校於2018-2019學年,組織使用55輛巴士為約1000名學生接送和服務其往來需求。據該校副校長陳氏紅水告知,開學時,家長若需要讓孩子搭乘校車上下課,可直接向學校登記,然後學校按照運輸單位的行車路線來安排。她告知:“本校每年都與服務供應單位簽署關於各方的責任與任務的協議,其中著重確保學生安全、車輛的質量和合法性等內容。另外,服務供應單位還與家長簽署關於各方的責任與權利的協議。”

對於小學生,第一郡阮炳謙小學自2017年3月起與青年突擊隊公益勞務一成員有限責任公司配合接送學生。據該校副校長阮氏月秋告知,學生每天使用接送車服務時,都會做好數量檢查,學校的保姆與隨車保姆在進行學生交接時都作書面確認。用於接送學生的車輛都是16座汽車,司機和服務員穿青年突擊隊制服。接送車不在固定車站,而上門接送學生。另外,學校還向家長提供司機和服務員的電話號碼,以備在發生事故時聯絡。

然而,按各郡、縣的統計數據,在市區各郡,使用接送車服務的學生人數正呈減少的跡象。反而,在市郊芹耶、古芝、福門、平政和芽皮縣的接送車服務使用需求因獲享本市的價格補貼政策,而比較穩定。第十二郡一家初中學校校長對此實況解釋時表示,公立學校的接送車服務費只相當國際學校的一半,甚至未到三分之一。他說:“這既是優點,又是引致服務隊伍經常有波動、接送車質量不均勻等若干不足之處的原因。”

提高校長的角色
據市教育與培訓廳副廳長阮文孝告知,市教育與培訓廳每到新學年,都以書面提醒各家學校加強確保學校秩序安全工作。據此,學校須制定在學校內外學習、生活、娛樂、課外等活動和接送過程中確保學生安全的流程、計劃。他說:“校長是對從分工、責成到檢查、監察、督促等的各環節承擔最高責任的人。另外,為了主動預防對學生發生的意外事故,學校要宣傳,加大檢查、監察和教師、保姆、學校員工等之間的配合力度。”

第十郡雒鴻中學校長阮成發表示,對於小學生,學校不應該將一切責任交給運輸單位,而要有主任教師與接送車服務隊伍之間良好配合。他說:“主任教師每天與學生接觸,所以能夠瞭解各自學生的體康、心態。在接送學生上下課的過程中,除了須確保學生數量外,還要與學生接觸、分享交流,從而掌握學生的習慣,以防萬一發生意外事故,就能及時作出處理。”至於較年長的學生,學校除了監察接送活動之外,還要經常為學生舉辦生活技能、知識以能夠在意外情況下作出應對。另外,除了配合接送學生上下之外,學校和運輸企業還可以配合載學生去游泳,或參加課外活動,既有助運輸單位增加收入以補貼人工、燃料等費用,又提高服務質量◆

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