連接本市-同奈省橋樑何時動工?

架設橋樑以代替吉萊渡輪的方案獲政府總理同意移交給本市展開投資,然而,後來轉交同奈省負責、呼籲投資,但至今仍在計劃中。

節假日吉萊渡口嚴重堵塞。

節假日吉萊渡口嚴重堵塞。

據市管理渡口的青年突擊企業統計顯示,搭乘連接本市和同奈省吉萊渡輪的乘客與日激增。高峰期,每日客運量可達10萬人次,平日客運量約5萬人次。吉萊渡口某管理幹部告知:“因居民的往來需求多,有時出現乘客滯留情況,尤其是在同奈省仁澤岸區域。”

多年來,本市和同奈省的居民都希望盡早架設吉萊橋以代替吉萊渡口。之前,按政府總理於2013 年批准至2020年-2020年以後願景市交通運輸發展規劃,朝仁澤新都市區中心、連接本市和同奈的吉萊橋規劃和現有渡口規劃一樣。然而,以各投資商的建議為依據,市人委會已向政府報告並獲准調整架設吉萊橋規劃的若干部分,責成本市在2017-2020 年階段開展。

據此,若干投資商和聯盟投資商也建議按照建設-營運-轉讓(BOT)結合建設-轉讓(BT)形式合同投建。後來,市人委會已暫停審批此建議,同時聯盟投資商也做了一份有關項目建議卷宗、合作逾期後如何協商的文本。與此同時,同奈省人委會已主動與本市配合,並向政府總理建議負責主持和呼籲投資。2019年8月,政府總理按照同奈省的建議,責成該省人委會負責展開架設代替吉萊渡口的橋樑。

據同奈省人委會稱,預計吉萊橋將於今年動工,全長3782米,橋樑主要部分長達650米,是由兩軸塔撐的索拉橋。項目投總額近7萬2000億元,全部項目採用建設-營運-轉讓(BOT)形式展開是不可行的,所以同奈省建議把吉萊橋項目分成3個成份項目。

據各交通專家表示,當吉萊橋竣工之後,本市-仁澤交通將變得順暢,銜接本市-巴地-頭頓-同奈交通系統。另外,當隆城機場投入運營之後,吉萊橋連接25C省路將形成銜接本市-隆城機場的幹線,給本來在節假日和平時已處於超負荷情況的本市-隆城-油曳高速公路紓緩交通壓力。

至於施工吉萊橋的進度,同奈省交通運輸廳廳長徐南城告知:“目前,該省已責成交通運輸廳制定項目可行性報告,同時結合選擇諮詢單位,旨在對各相關項目作出評價,如:3號環市路項目、濱瀝-隆城項目會遇到哪些影響。將盡量在今年第三季度 完成此事,旨在與本市配合選擇位置,評價 吉萊橋的規模。”據悉,該省各重點項目的場地拆遷工作相當順利。餘下是如何按政策展開及尋找落實項目的資金◆

德富-何眉

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(圖源:互聯網)

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