在未实施处罚期间应免除检测费
汽车废气排放管控已实施多年。为提高废气排放管控效果，农业与环境部已制定新的排放标准年。为提高废气排放管控效果，农业与环境部已制定新的排放标准，，以替代旧标准。目前，环境局已将草案提交农业与环境部领导，预计1至两周内将出台新的检测标准。
会上，登检局副局长阮苏安表示，目前全国尚无摩托车废气排气检测单位。鉴于越南摩托车数量庞大，初步估算需设立5000个检测单位。据阮副局长，近期农业与环境部已将胡志明市和河内两大城市实施时间延至2027年7月1日。然而，延长时间并不意味着民众会主动进行检测。实际上，即使再推迟18个月，大多数民众仍可能选择等待，直至政策正式行时才纷纷前往检测，从而造成各检测单位拥挤情况。因此，在制定相关规定时，应进一步研究其他政策，以促进民众尽早进行摩托车废气排放检测。他建议，在未实施处罚期间可免除检测费。此外，检测过程中必会有许多车辆未达标，促使民众更换交通工具。政府应出台相应政策，辅助民众进行车辆转换。
大城市先行实施？
预计2027年7月1日起，河内与胡志明市将率先实施摩托车废气排放检测。随后，包括海防、岘港、芹苴与顺化在内的中央直辖市，将于2028年7月1日开始执行摩托车废气排放管控政策。至于其他省市，该规定计划自2030年7月1日起正式实施。
关于实施时间点，自然和环境保护协会副主席冯志士教授、博士指出，如果胡志明市与河内率先执行该政策，那么来自周边省份的车辆应如何应对？他强调：“若胡志明市率先实施，而周边省份尚未执行，那么这些省份的车辆进入胡志明市时是否要停放在市外，然后步行进入？不同地方实施时间不一致的安排，将为执行工作造成困难。”此外，冯教授指出，尽管该草案适用于在国内行驶的车辆，但目前胡志明市存在大量来自柬埔寨和老挝的车辆。这些外国车辆进入我国后是否需要进行废气排放检测？毕竟它们同样会排放污染气体。
针对上述问题，环境局副局长黎怀南表示，无论是在胡志明市还是河内行驶的车辆，不论其车牌是胡志明市、河内或其他省份的，都必须遵守废气排放检测规定。因为实际上，胡志明市和河内汇聚了大量来自各地的车辆，如果仅针对胡志明市或河内车牌车辆实施检测，将无法有效解决废气排放问题◆
新加坡的摩托车废气排放管理经验
据Budgetdirect.com.sg网站，自2018年起，新加坡国家环境机构（NEA）已采取针对2003年7月1日前注册的老旧摩托车，车主可自愿在2023年4月5日前注销登记，并获得最高为3500新元补贴的鼓励政策。截至2020年底，符合条件的约2万7000辆摩托车中，已有近1万6000辆完成注销登记。
除了“胡萝卜”政策，新加坡也施行“棍棒”措施，自2023年4月6日起进一步收紧废气排放标准。具体要求为：所有注册摩托车的一氧化碳（CO）含量不得超过4.5%（按体积计算）；四冲程摩托车的碳氢化合物（HC）含量不得超过2000 ppm，而二冲程摩托车的碳氢化合物含量不得超过7800 ppm。此外，从2028年6月30日起，所有在2003年7月1日前注册的摩托车将被禁止在路上行驶。
对于车龄超过35年的摩托车，新加坡保留“经典车辆计划”，允许每年行驶45天。此外，摩托车车主在进行年度定期检测时，可检查车辆的碳氢化合物（HC）排放，其检测费用象征性地设定为1新元，另加商品与服务税（GST）。
