價高，難訂購
東區車站正提前出售從臘月廿四至廿八（即1月29日至2月2日）的春運車票。車站領導告知，這類車票適用於提前售票的企業、增加的非定線班車、巴士和增加的合同車。車票在售票處及網上出售，適用於29-45座位從本市前往峴港、廣義、平定（蓬山和歸仁）的路線。路程最遠的本市-峴港線的一等車票價格為80萬元。
根據觀察，在售票處購票的乘客不多，大部分只是來瞭解資訊，並且購買的都是芳莊、九義等運輸公司的車票，但也不容易買到，尤其是往中部的車票。就如芳莊公司，從臘月廿四至廿九春運高峰期間，往歸仁、廣義、峴港、順化等地方的車票目前僅在網上銷售，但差不多被預購了。
因此，利用往返需求驟升以及許多人買不到車票的情況，在多個網站上，中部路線的車票價格被抬高比平日貴多倍及比車站公佈的貴一倍。例如臘月廿五從本市往峴港的路線，黃龍運輸公司每張票價為190萬至215萬元。諸如慶仁、黃英等其他公司的中部車票價格也比車站公佈的平均高一倍。此外，也有若干運輸公司沒正式公佈票價，而是要求乘客電話聯繫，但價格也明顯漲高。就如真美公司，在臘月廿五從本市往廣義的豪華轎車車票已高達100多萬元，而平日只為40萬至50萬元。
盡量增加車輛
東區車站經理喬南成稱，2019年春運期間，透過車站出行的乘客預報同比增加2%，主要集中在臘月廿二至廿八，每天最多有5萬5000人次，相當於1800車次，包括增加的巴士。對於上述情況，車站領導透露，春運時間從1月26日至2月14日(即臘月廿一至正月初十)。至於往北部、中部各省市和西原等熱門路線已提前在1月17日（臘月十二） 開展。車站領導也表示會盡量增加客運能力，包括每條線的所有客車、合同車、旅遊車、中轉車以及運送內部人員的車輛以疏緩客流。至於票價，春運期間將根據路程及時間而上調20%至60%。
在西區車站，春運期間的客流也預報同比增加1%-2%，高峰期從臘月廿七至卅。車站領導指出，由於往西區各省的路程較短，所以乘客都集中在最後幾天。其中，最多的是臘月廿八，約有6萬零200人次及2100車次。對此，從臘月廿七至卅期間，車站將全天候售票，票價的漲幅不超過40%，主要是春節前4天和春節後2天。
對於大部分乘客喜歡搭乘馳名品牌公司的車輛，導致多家大公司的車票一票難求的情況，車站的領導認為這視乎每家企業的運營，幾乎所有運輸企業只投資車輛為平日的往返需求服務，並且根據自己的原有能力來售票，因此難以滿足到同時集中在春運期間的需求。此外，各家企業的運營部署不同，所以沒有同時間出售春運車票，以致許多乘客買不到自己想要的車票。然而，本市各聯省車站確定，春運期間根本不缺乏車輛，因為企業一向都有委託車站售票。如今的車輛也得到更好地投資，確保乘客安全和舒適◆
車票還多但不容易購買
西貢鐵路運輸股份公司告知，目前還約有5萬7000張春運火車票。其中，春節前還約有6000張，從西貢、邊和站出發往芽莊至河內。此時段的車票主要集中在1月25日至29日及2月3日，約有5800張。而春節後的車票還有很多，約5萬1000張從河內至芽莊站往邊和及西貢站。
即使如此，但不容易購買。根據在鐵路部門的售票系統上進行考察的結果顯示，從本市、同奈出發往中部各省市的春運火車票幾乎已爆滿。若干車廂雖然還有空位，但顯示“給長途路線出售”或“業務座位不出售”，所以乘客不能訂購。
只有若干副座位可以預訂，可數量不多。在第九郡上班的小芳告知，由於買不到回順化的火車票，而機票又太貴，所以她正尋購臥鋪車票。然而，客車票也不容易購買，故要考慮其他方案。
西貢鐵路運輸股份公司指出，火車票仍正在變動，因為許多乘客預訂但尚未付款或退票。這些車票將在系統上更新，有需要購買的乘客可以跟進訂購。
