8號跨省路-古芝縣幹線
按地圖，8號跨省路現在和將來是古芝縣的幹線，從位於西貢河畔，與平陽省土龍木市富強橋交接的東南工業區到在古芝鎮附近的西北工業區。另外，還可沿著8號跨省路從古芝鎮到隆安省德和-德惠工業小區，或向右拐進22號國道前往西寧省展鵬工業小區。據市交通運輸廳副廳長阮文八表示：“8號跨省路不僅得到拓寬成為發展古芝縣服務的幹線，還有助形成連接本市、平陽、隆安和西寧省的跨區道路。 ”
胡志明市北-西北區橋路發展規劃圖。
市交通運輸廳告知，8號跨省路（從蓋老師橋至9號跨省路的路段獲命名為何維藩街）總長為22.5公里，按規劃寬40米。此前，為滿足交通需求，市交通運輸廳與古芝縣人委會配合修建、拓寬若干路段（總長約8.8公里）。全線現有約13.7 公里（從2號跨省路到廚婆橋）現正得到研究投資以確保該區交通需求。此13.7公里路段預計明年初動工，2020年竣工。
15號跨省路-北面區域的橫向幹線
至於從灌渠橋到6號跨省路的15號跨省路現在只寬5.5至6米。按於1995年公佈的決定，15號跨省路按規劃寬40米。據市交通運輸廳告知，對於該條路，市人委會以前責成古芝縣工程投資建設管委會研究投資項目，投資總額為3萬億元。然而，由於這筆投資金太龐大，未能以公共投資金部署，所以將其列入招商引資的名單。市交通運輸廳與各有關單位正繼續配合呼籲投資商參與。
目前，在未按規劃投資開展項目期間，為確保交通安全，將維修、改建從灌渠橋到新歸四岔路口的約5.2 公里長路段。3號都市交通管理區副主任范國章稱：“從22號國道沿著15號跨省路經過新歸四岔路口進入市汽車工業區現是最短的路線，由此要及早將這5.2 公里路段拓寬至50米。”
拓寬9號跨省路兩條路段
據3號都市交通管理區主任范玉勇告知，市交通運輸廳未來將動工拓寬、修建途經福門縣的9號跨省路。據此，新名字為鄧叔灣的9號跨省路從福門縣黎文薑街到蘇記街的5.2公里長路段將由7至8米拓寬至30米，投資總額為逾6980億元，使用市財政預算。該項目的施工圖和預算計劃已得到市交通運輸廳批准。該單位正選擇建築承包商以於今年底動工，預計明年完成。
另外，3號都市交通管理區還指出，該單位正繼續研究投資9號跨省路古芝縣路段（從查渠橋到8號跨省路，新名為何維藩街）改建、拓寬項目。具體是，項目在現有的9號跨省路範圍內，起點與8號跨省路富強橋交接，終點與古芝縣查渠橋連接，總長約5.76公里。路面將由現有的6至7米拓寬至30米，確保與福門縣路段的同步性。范玉勇主任表示，9號跨省路在上述兩條路段完成拓寬後，將成為西北區域幹線，連接第十二郡與福門和古芝縣，同時有助連接市區和附近各郡◆
為都市發展營造動力
本市自2000年起就制定建設西北都市區（第十二郡和古芝、福門縣）成為衛星都市的規劃，以促進經濟發展和疏解人口。但至今，西北都市區因交通基礎設施仍未完善。市交通運輸廳表示，本市在長時間集中發展東-東南區域以形成第七郡、芽皮縣富美興、協福都市區後，已到應轉向發展西北都市區的時候。據市房地產協會主席黎黃州認為，西北都市區地勢高，地質穩定，所以投資經費將不會太高，由此建設速度定會比較快。
