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橋路工程遲緩銜接

本市和平政縣數年來已撥出上千億元建設與隆安省連接和跨村、跨鄉等橋路系統,但許多橋樑和道路至今仍處於“等候”的狀態。
橋路工程遲緩銜接
橋樑施工停滯
橫灌橋數年前就動工架設,但至今才完成兩個橋墩。在黎明春鄉岸邊的大量樁子也閒置多年。這座橋連接平利鄉張文多街與黎明春鄉釋善和街。此工程投資價值約2260億元,但因遇上在橋樑兩頭若干民戶補償、拆遷羈絆而擱置。連接平政縣平利鄉 與新日鄉的張文多街長約8公里。數年前,路面只寬7米,鋪紅卵石。2015年,民眾獻地拓寬路面至9米及鋪瀝青。至今,這條街道現近乎已完善,但由於多座橋施工中斷,所以交通仍未能連貫。

例如,連接平利鄉第一村和第二村的獨立橋儘管從2016年就動工,但至今仍未完成清拆補償工作,居民仍要使用殘舊的農村橋樑。舊獨立橋面狹窄且坡度較大,所以只能單向通行。至於“遺忘”了長時間的新獨立橋面被民眾作為上午聚集喝茶、咖啡和下午喝酒之處。

設在附近區域的五川橋項目已完成橋墩、架樑,但這座橋的引路現仍是一條泥土路,未鋪瀝青,所以車輛不便行駛,尤其是每逢降雨,路面很濕滑,泥濘難走,許多人都不敢過橋,只好使用附近的舊農村橋。

在張文多街上還有連接平利鄉與黎明春鄉的L形鐵橋,名為青年橋,但已殘舊,只能供載重量500公頃以下的車輛通行。在這座橋旁邊是張文多街,其碎石路面容易導致行人失速摔倒。
零散投資
實行權力下放模式,平政縣有許多街道、橋樑由市交通運輸廳管理,大部分是跨縣,或與隆安省連接的道路。數年來,按零散地模式的投資引致許多街道、橋樑陷入停滯不前之境。例如,位於平政縣平利鄉菠蘿園街尾端、與隆安省德和縣連接的巴寶橋。這座橋的規模較大,可供載重量38噸的集裝箱車通行,但由於在德和縣方向的引路未完成,所以未能發揮其作用。而在平利鄉與新日鄉交界區域的巴巳橋儘管已建竣,但其引路仍正在施工中,從巴巳橋到張文多與巴巳街三岔路口的路段路面仍凹凸不平◆
橋路工程遲緩銜接 ảnh 1 投資價值為2260億元,連接平利鄉張文多街與黎明春街及
釋善和街的橫灌橋因遇上場地羈絆而擱置多年。
只要接到輔助,民眾就會交地
據平政縣工程投資建設管委會副經理陳武友維告知,各建路項目獲得民眾支持,甚至願意獻地築路,上述各座橋之所以施工停滯,因為遇上清拆補償羈絆。例如,對六瑩橋工程,有些民戶以前獻地建造排水渠為農業排灌服務,甚至其紅簿都已調整、更新,但在架橋工程開展後,卻要求補償。鄉、縣已努力說服。上述橋路工程在各民戶接受輔助後轉交場地,就能快速施工建竣。

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