提案从设计、生产、报废流程等多个方面对车辆加强管理。比如，要求汽车制造商向拆解商提供清晰、详细的说明书，以降低报废车辆的拆解难度，提高零部件循环利用的可能性；制造新车的塑料中，25%必须来自回收材料，这其中25%必须从报废车辆中回收；鼓励回收更多、品质更好的原材料，包括关键原材料、塑料、钢铁和铝；报废车辆中30%的塑料应予以回收；在欧盟范围内加强报废车辆监管并展开数字化跟踪，更好地区分旧车与报废车，加大违规行为处罚力度，禁止出口不适合上路的二手车等等。
依据欧盟委员会的说法，欧洲每年有超过600万辆汽车报废，处理不当会造成价值损失和环境污染，欧盟现行相关规定有待改进。
新提案如果得到落实，每辆新车的成本预计增加不到40欧元，但会产生巨大的环境效益、经济效益和社会效益。比如，预计到2035年可产生18亿欧元净收入，年均减少1230万吨二氧化碳排放；为废品处理和回收行业创造更多就业机会和收入来源；减少对进口原材料的依赖，助力汽车制造阶段的长期节能等。欧盟委员会的提案需得到成员国一致同意才能生效。欧盟27个成员国和欧洲议会将分别审批这项提案◆
