延遲徵收以輔助企業
市交通運輸廳副廳長裴和安告知，本市原本計劃從2021年7月1日起徵收海港費。然而，由於新冠疫情所影響，收費計劃被推遲到2021年10月1日，然後繼續推遲到2022年4月1日。推遲收費時間的估計所得收入約為2萬2050億元，可以說是輔助生產、經營和進出口企業渡過難關新冠疫情“風暴”的切實支持。
此前，市人委會已責成市內陸水路港務與市海關局配合和和在本市海港口岸區域的企業從2022年2月16日零時至2022年3月15日試行運作海港收費系統。試行運作但不收費是為了創造條件，讓各有關職能機關、單位、組織和個人在收費系統於4月1日正式運作前事先接觸、熟悉收費系統。裴和安副廳長強調：“本市一直將企業利益放在首位。因此會考慮所有因素，包括收費時間和收費額。所得收費也將會使用於海港口岸區域，為企業提供長期輔助，而不僅是眼前。”
市內陸水路港務主任阮玉俊表示，本市海港基礎設施使用費如下：臨時進口復運出口貨物、保稅倉庫貨物、過境貨物、轉運貨物，非集裝箱液體和散裝貨物按每噸5萬元收費；20英尺集裝箱每個的收費為220萬元；40英尺集裝每個的收費為440萬元。
對於在本市以外區域開報的進口和出口貨物，將採取20英尺集裝箱每個50萬元，40英尺集裝箱每個為100萬元的收費額；至於非集裝箱液體和散裝貨為每噸3萬元。
而在本市開辦報關的進出口貨物，非集裝箱液體和散裝貨的收費額為每噸1萬5000元；20英尺集裝箱每個的收費為25萬元；40英尺集裝箱每個50萬元。
除此，直接服務於國防安寧的進口貨物；為保障社會民生、克服天災、疫病等後果的進出口貨物則免收費。
建設連接海港的工程
市交通運輸廳表示，2020-2030年階段的連接海港區域交通基礎設施項目的總投資為93萬2470億元。按預計，本市整個海港系統的收費每年約為3萬億元（2021-2025年階段約為16萬億元）。從海港口岸獲得額外收入十分重要。裴和安副廳長指出：“實際上，這筆收費僅佔交通工程建設總預算的約17%，但在當前本市財政預算面臨許多困難的背景下，將有助於減輕本市財政預算的負擔。”
從4月日起至2025年所收取的費用將集中用於推動連接海港的交通工程建設工作。具體是，投建擴展阮氏定街，美水交通樞紐，銜接環市二路從富友橋到鵝耶交通樞紐（1號國道）路段，拓寬武志功街，整飭和拓寬阮維貞街（從990號路到武志功街路段），投建D7路從990號路至武志功街路段），建設連接桔萊-富友港道路，以PPP形式投建守添4，按規劃拓寬阮友壽街（阮文靈街至巴占橋路段）；投建、完善阮文靈街-阮友壽街交岔路口。與此同時，將疏浚和修建柴臘河航道、疏浚內陸水路航道、投建內陸港等，以提高水路貨運能力，減輕陸路交通壓力。
評價目前的收費額，市交通運輸廳表示，本市採用的海港費僅相當於海防市海港費的50%◆
方便、快捷
海港企業可直接在https://thuphi hatang.tphcm.gov.vn網頁，或撥打熱線電話19001286查詢資訊。組織和個人可以透過Vietinbank、BIDV和VietcomBank等銀行的24/7系統向收費單位（直屬交通運輸廳的市內陸水路港務）繳交海港費。
