法國輿論將法航這一漲薪方案的達成歸功於法航-荷航集團新任總裁本傑明‧史密斯的努力。他現年47歲，9月正式就任總裁。史密斯在法航聲明中感謝在過去數週為漲薪方案而工作的人。工會代表稱同意資方的方案是出於對史密斯的信任。法航-荷航集團的前任總裁4月因法航員工投票拒絕資方當時提出的漲薪方案而辭職，集團隨後開始物色新總裁，數月後才選定史密斯。
據法新社等媒體報導，法航勞資雙方就漲薪方案進行了長時間的談判。資方最初只同意加薪1%，後來同意增加到2%，但分兩步進行；而工會要求給員工加薪6%，後來又將訴求調低到5%。目前的漲薪方案顯示勞資雙方均有進一步的妥協和讓步。
法航員工因要求漲薪，自今年2月以來多次舉行罷工，4月罷工進入高潮，當時法航一度有三成航班被取消，全球民航運輸也因此受到影響。罷工給法航造成嚴重經濟損失。資料顯示2018年第二季度法航只盈利1億歐元，而去年同期法航盈利近6億歐元。根據法航的聲明，2019年10月勞資雙方將就薪資問題進行新一輪談判。由於目前的漲薪方案並不能一勞永逸解決薪資問題，勞資衝突未來仍有可能發生◆
