緩解交通堵塞
日前下午4時，筆者在安霜交通樞紐觀察。這裡儘管車流量大，但不再像往年般擁堵和發生長時間的交通堵塞。從西寧送貨物到本市的司機梅文泰告知，以前每次進入胡志明市中心區，司機們都很怕經過安霜交通樞紐。車輛大排長龍延 長1至2公里以等待經過此交通樞紐的情況已是“見慣不怪”。如今，這個路口已沒再發生交通堵塞。
據悉，安霜交通樞紐的投資建設項目分兩個階段進行。一期階段是在1A號國道上建設高架橋，此工程已於2002年7月完成；二期階段是建設雙隧道，每條隧道寬9米，設有兩條車道，兩條隧道總長830米。安霜交通樞紐在2020年完成，成為本市第一個3層交通樞紐路口（1地下層、1層是現有路面和另1層是高架橋），已有助消除本市西面區域交通瓶頸。
與此同時，在本市東面區域，武志功－阮氏定－童文貢街交岔路口建設美水交通樞紐的投資項目已起到逐漸消除這一集裝箱卡車流量大區域的嚴重交通堵塞的作用。目前，高架橋獲組織雙向通行；下面隧道是在單向行駛從武志功街左拐進入阮氏定街以前往桔萊渡輪碼頭。
繼續加大投資力度
據市交通運輸廳統計，截至2021年底，本市街道幹線總長超過4734公里，1160座橋，交通用地佔總用地比例達12%以上。陸路系統的平均服務水平為D級，平均時速為32公里。在2012至2022年期間，交通情況已得到改善，體現於可能發生交通堵塞的地點已減少。此外，從年初至今的18個可能發生交通堵塞的地點中，2個已明顯改善，9個初步有積極變化。
在各項緩減交通堵塞的解決方案中，本市繼續大力投資整飭交通樞紐和改善各個交岔路口。根據總體規劃，全市交通樞紐系統有102個主要交通樞紐，其中有68個設於各條環市幹線、高速公路和國道，市區的各條街道有34個。市交通運輸廳副廳長潘公平告知，至今已投建的交通樞紐總數為29個。近年來，投建交通樞紐與結合其他解決方案已有助於改善本市的交通堵塞情況。
在本市財政預算仍面臨許多困難的背景下，市交通運輸廳已確定優先原則，建議主管部門審批在2022至2025年階段投建16個交通樞紐。其中，在阮文過街－1A國道（第十二郡）投資總額約為4000億元的廷四岔路口項目已完成投資手續。此外，市人委會已審批另外5個公共投資項目主張，包括：整飭鈴春交通樞紐（1A國道－1K國道）、阮氏定－阮維貞街交通樞紐（守德市）、瑞玉侯街－2號鄉路－黎文貴街（新富和平新郡）的四鄉十字路口，奠邊府－吳家嗣街－李太祖－黎鴻峰街七岔路口，以及阮知方－吳家嗣－阮志清街六岔路口（第十郡）。
對於尚未獲主管部門審批投資主張的10個交通樞紐，市交通運輸廳已建議制定投資主張，部署準備用於2021至2025年階段中期公共投資計劃的投資金。這10個交通樞紐是1A國道－茉莉園、巴點（1A國道－潘文漢街）、阮儉－潘登流街、守德四岔路口、和平－雒龍君街、李常傑－二月三日街、阮鶯－潘文治街,黃文樹－阮文追街、雒龍君－歐姬街，烈士紀念碑五岔路口（乂靖蘇維埃－翁文謙街）◆
環市三路：新的動力
在交通方面對本市和南部重點經濟區作出巨大貢獻的新發展動力是正在開展投建的環市三路。此幹線途經本市和同奈、平陽、隆安等省，與5條高速公路和4條國道銜接，形成南部東區貫通的交通網絡，並與西原和南部西區連接。
市交通工程投建管委會主任梁明福告知，環市三路的場地清拆工作先行開展，故確保接下來繼續建設的各個項目與工程可以同步和順利施工。估計直至今年9月底，幹線所經過的地方能移交地標界線以開展，2023 年移交施工場地。為順利開展此項目，本市將作統籌，與各省配合準備手續程序並成立指委會、指揮處、工作組和定期舉行工作 會議。
