加緊安排資金
市交通運輸廳提到首個進度緩慢的項目是環市3路。據市交通運輸廳表示，環市三路長達90多公里，途經本市和平陽、同奈、隆安等省，10年前已獲政府總理審批。這是國家重點項目，有助本市發展且連接南方重點經濟區。全程分為4個路段，其中只有長達16公里的新萬-平准（平陽省）路段完成。在項目落實情況的最新報告中，市交通運輸廳告知，目前第一路段（仁澤-新萬）共有兩個成分項目，分別是1A（自25B省路至本市-隆城-油曳高速公路）和1B（自本市-隆城-油曳高速公路至守德交通樞紐）正在加緊開展。其中，場地清拆工作獲分為各小項目並責成地方政府在回收土地之前辦理相關手續。然而至今，因資金短缺無法實行。因此，市交通運輸廳建議，對於1A項目，中央須增資，給場地清拆開支補充資金。對於1B項目，建議交通運輸部儘早選出投資商，按計劃於今年第三季動工。
對於環市4路，為讓項目及早獲得開展，交通運輸廳須為市人委會作參謀，建議政府總理指導交通運輸部主持，全面研究環市4路的投資方案、規模、形式、與當地周邊主要幹線連結等問題。同時，交通運輸部同計劃與投資部以及各有關部門配合，按政府總理在第307號《通知》的指導，研究、審議使用2021-2025年階段中央財政預算的部分資金輔助此項目，旨在及早銜接環市4路的整個交通系統。幹線全長約198 公里，途經巴地-頭頓、平陽、同奈、隆安以及本市，預計投資總經費約100萬億元。
關於平兆站、守添站
除了採取銜接環市路的整個交通系統的措施之外，市交通運輸廳也參謀解決平兆站、守添站項目的羈絆。市交通運輸廳認為，按自2013年獲政府總理審批的至2020年與願景2020年以後的本市交通運輸發展調整規劃，位於本市的北南鐵路從平兆至和興的路段獲規劃成地鐵；位於本市的各站包括中心站（現有的西貢站，面積約6.14公頃）和平兆站（面積約41公頃）。至今，平兆站項目雖然已獲越南鐵路局按已審批的規劃完成劃分界限工作和移交給本市管理，但仍未開展。原因是在平兆站規劃界限範圍仍有不少受影響的組織、民戶，導致落實規劃緩慢，影響民眾穩定生活。
對於上述實況，在3月底的會議上，市人委會副主席黎和平與交通運輸部副部長黎英俊已一致指導：“由交通運輸部與資源與環境部以及各有關部門配合，審批開展給所屬2021-2025年階段平兆站規劃範圍的組織、個人賠償和提供安置住所，讓民眾及早穩定生活，同時促進按規劃投建平兆站。”因此，交通運輸廳須為市人委會作參謀，建議政府總理指導交通運輸部及早開展此內容。
對於守添站項目（包括北南高速鐵路線、本市-隆城國際航空港鐵路線以及各種公交形式）雖然自2013年已獲政府總理審批，但至今此項目仍未開展。為加快進度，市交通運輸廳參謀市人委會，建議政府總理指導交通運輸部及早展開，市人委會副主席黎和平與交通運輸部副部長黎英俊的指導意見：“交通運輸部指引旗下單位主持研究制定守添站詳細規劃，以此為依據管理規劃，開展各投資項目。”
據市交通運輸廳，目前本市已在比例尺為1/2000規劃調整提案中更新了守添站的範圍，面積為14.7163公頃。以此為依據管理土地儲備面積，開展場地清拆工作，回收用於開展項目的土地，市人委會責成各有關單位研究制定比例尺為1/500守添站區域詳細規劃。然而，在當下階段，仍未有充分的依據以制定比例尺為1/500 守添站區域詳細規劃◆
