佳明在飛機上加了個按鈕 乘客可以一鍵自動降落

能坐私人飛機享受開闊美景固然是好,但萬一飛行員突然心臟病發作,失去控制飛機的能力,一眾小白乘客又該如何是好?

(圖源:互聯網)

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作為預防,佳明(沒錯,就是做手錶的那個佳明)在旗下的 G3000 飛行操控系統中加入了一個功能一鍵自動降落(autoland)。

為此,搭載了這個功能的小型飛機還將在機艙內增設一枚專門實體的按鈕。這也是飛行艙裏為數不多主要是為乘客設計的按鈕。

雖然,自動駕駛在航空中應用的時間已經不短,但原有的自動駕駛功能需要飛行員關注甚至不時干預,讓乘客來根本看不懂。

那麼多年來,我們在飛機上增添了各種新硬體和功能,但主要都是用來減少飛行員的工作量。現在,我們第一次針對乘客設計出一款安全系統。

Cirrus Vision 總監 Matt Bergwall 說道,他們旗下的 Cirrus Vision Jet 將搭載佳明的自動降落功能。

佳明這個自動降落系統對小白很友善。只需一按位於機艙中的按鈕,自動降落系統就會接管整個飛行系統,自動定位合適降落的機場,將天氣、時間、滑行等因素考慮在內,進行規劃。

而且,在整個降落過程中,系統會同步告知乘客降落進度,讓乘客更安心:“飛機爬升到 XX 高度”“飛機開始降落”“離完成降落還剩下 XX 分鐘”……

雖然這個功能很便利,但 TechCrunch 警告大家不要沒事按來玩,因為一旦觸發了自動降落,系統會主動聯繫當地空管。假如誤觸了,飛行員可以重新接管飛機;但如果的確想啟動自動降落,但卻在按了按鈕後不小心取消了,重新再按一次也是可以再次觸發的。

目前,佳明已經確認 Piper M600 SLS(定價 299 萬美元)和 Cirrus Vision Jet(定價 196 萬美元)兩款小型飛機都將配備一鍵自動降落功能。

據《連線》介紹,Cirrus Vision Jet 除了將搭載一鍵自動降落功能外,還會配置適用於整台飛機的降落傘。

而其他原本已經採用了 G3000 系統的飛機型號,也可聯繫諮詢是否可加裝自動降落的功能。

這類安全措施的完善,有利於擴大小型飛機的普及。截至2017年,美國大約有60萬持證飛行員,其中超過30萬都是非商業飛行員。

除此以外,這種可讓乘客使用的功能,也有助於推動未來自動駕駛的“空中計程車”。
在未來的飛行器裏,也許連飛行員也都不需要了。當我們往這個方向發展時,乘客會希望能感覺自己對飛機擁有一定程度的控制。這種設計則能讓乘客知道他們自己也能在緊急情況下控制局面◆

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