有效開發現有交通設施

今年仍被選為“交通安全年”,其目標是限制和減少本市3大標準的交通事故。其中,有效開發現有交通設施系統是達到上述目標的措施之一。市交通運輸廳副廳  長武慶興就此問題接受本報採訪。

美水交通樞紐隧道讓桔萊港區域的交通更順利。

美水交通樞紐隧道讓桔萊港區域的交通更順利。

記者(●):您能否說明本市去年的交通事故和交通堵塞情況?
武慶興副廳長(▲):去年,本市發生4046起交通事故,包括車輛碰撞事故,導致717人死亡和3056人受傷。與2016年相比,去年增加了39起交通事故,死亡人數減少84人和受傷人數減少145人。其中,陸路交通事故是4010起,導致714人死亡及3055人受傷。鐵路交通事故是4起,導致3人死亡和1人受傷。水路交通事故是32起,幸好沒人死亡及受傷。

與此同時,全市發生9起延長逾60分鐘的交通堵塞,同比減少27起。在時間延長的交通堵塞當中,有3起因強降雨發生,3起因交通事故,1起車輛發生故障,1起因綠樹橫倒,1起因港口出入手續放緩導致各交通工具排長龍。目前,交通堵塞導致交通工具駕駛困難的情況複雜多變,上午及下午高峰時間經常在各條重點街道或出入倉庫、港口、機場等的街道發生交通堵塞現場。

●為減少本市交通堵塞和交通事故,今年的重點目標是什麼?
▲今年交通安全的目標較多。那是要提高駕駛人對於執行交規的認識和意識,在社群中建立交通文化。按3大標準(事故數量,死亡及受傷人次)繼續限制和將交通事故減少5%。對於小孩,將因交通事故的傷亡率下降10%。減少交通堵塞情況,尤其是在桔萊港 與新山一機場區域。不讓發生延長30 分鐘的交通堵塞情況。興建街道延長33公里,街道面積拓寬59萬平方米, 架設12座橋樑,公共客運達6億3500萬人次。

●對於交通運輸領域,本市怎樣提高人民執行法律規定的意識?
▲首先須強調,只依靠交通運輸部門是不行的,許多職能部門要同步參加,包括:市交通安全委員會、各郡縣交通安全委員會、共青團市委、市教育與培訓廳、市新聞與傳播廳等。

具體工作較多,視不同單位的職能特殊而定。具體是市交通安全委員會、各郡、縣交通安全委員會將負責制定宣傳專題計劃,動員和監察符合今年交通安全年主題的交通安全秩序確保任務。對騎摩托車、電動自行車制定交通安全專題與符合實況的專題。
將傳達、教育法律和執行交通秩序安全規定的內容列入各團體、經濟-社會組織的定期生活。將執行交通秩序安全成為各團體組織及幹部、公務員、職員等的質量評價標準。
與此同時,共青團市委和市教育與培訓廳向青年、學生開展宣傳活動,加強提高他們自覺執行交通安全法律規定的認識。

●有效開發現有基礎設施系統能否解決本市減少交通堵塞情況和交通事故的問題?
▲除了集中投資能減少交通堵塞情況的項目和工程之外,提高現有交通設施結構管理和開發效果的角色也很重要。對於此問題,市交通運輸廳確定將採取一系列措施,例如:研究、合理調整各條街道和區域的交通分流,限制各種貨車白天駛入市中心區和新山一機場區域。按時間限制計程車、30座位以上的客車、重型卡車和集裝箱駛入若干街道。經常檢查、改建和擴大視距以確保各交通樞紐或曲線路段的交通安全。
 
調整交通標誌、道路標線及交通信號系統,安裝分隔攔、交通監視器等。未來期間,市交通運輸廳將為行人補充更多便利條件,如:在國道上安裝行人分隔攔、交通信號、等待處、立交橋和隧 道等。

未來期間,國道、主要幹線、駛入本市通道等街道上將補充臂式交通指示牌、龍門架、電子交通資訊牌,或增加交通信號燈、交通監視器及交通流量監測表等。

●2018年交通安全年主題為“少兒交通安全”。為確保此目標,須採取什麼措施?
▲市交通運輸廳將研究、採取措施以改建現有交通設施,為少兒提高交通安全條件,尤其是在學校區域。若干具體的措施如下:經常維修現有交通牌、步行線條及交通信號燈。修剪樹枝和交通牌遷往符合位置,確保路人容易觀察。檢查、補充安裝步行線條、學校和學生接送區指示線條,增加分隔攔、等待處、學校區人行道阻止摩托車流通的阻擋桿。
 
駛經學校區時,調整交通工具的車速。在靠近學校的交通樞紐,縮小交通工具拐彎半徑。安裝減速斜坡、在一定時間內限制車速的指示牌、處罰交通規則違反者的監視器。此外,市交通運輸廳還採取具視察影響力的措施,讓路人容易識別學校區,如:畫圖、交通牌等◆

善 仁

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