缺少集裝箱車存車場

第九郡是集中許多大規模港口的區域,但集裝箱車存車場正嚴重缺乏,引致自發性存車場爭相湧現。按第九郡人委會去年底的統計數據,該郡有127個自發性集裝箱車存車場,主要設在民眾租給企業的工業地上,並現正呈增加的跡象。其中,集裝箱車存車場密集的區域之一是富友坊,共有29個自發性集裝箱車存車場。
第九郡新富坊黃友南街一個集裝箱車存車場儘管非常簡陋,但因存車需求大 而經常沒剩空位。
第九郡新富坊黃友南街一個集裝箱車存車場儘管非常簡陋,但因存車需求大 而經常沒剩空位。
不安全但沒辦法
在黃友南、阮闡、阮維貞等街的集裝箱車存車場數量與日俱增,其中大部分是簡陋地建設、擴建,不確保安全條件。例如,在第九郡新富坊黃友南街某個集裝箱車存車場,外邊完全沒有任何與存車場有關的資訊,主要用鐵皮圍擋而成,裡面停放了上十輛集裝箱車。據此存車場附近居民告知,他們不僅因集裝箱車頻繁進出而不安,還因路面嚴重損壞而苦不     堪言。第九郡新富坊居民科南不滿   地說:“黃友南街最近改建,但因大型車輛流量大,多處路面已出現凹   凸不平。晴天塵土飛揚,雨天泥濘   難行。”

近期,大量企業到第九郡租用農業地作倉庫、集裝箱車修理廠等,自發性存車場也隨之湧現。不僅在黃友南街,而周邊多條街道和進出各港口區域的街道,例如:阮維貞、杜春合、阮闡等街也潛伏大型卡車所致的交通安全隱患。另外統計數據顯示,第九郡現有約200個項目,由此須承擔大量為施工服務的車輛,導致該區交通情況更複雜 難測。

第二郡也有類似情況,自發性存車場不斷“滋生”,車輛在阮維貞、阮氏定等街凌亂無章地停泊,集裝箱車流量也很大,企業租用的存車場密集,令民眾每次出門都感到不安。
第九郡某運輸企業承認,租用自發性存車場導致交通隱患加劇,同時也不能確保對企業的安全條件。然而由於存車場供不應求,所以非進入停放不可。存車場投資經費龐大,企業無法投資,所以哪個地方有存車場和方便就前往租用。因此,租用存車場的企業沒法主動權,須附屬出租方,存車場經常改變地點,缺乏穩定性,這是導致運營開支增加的原因之一。甚至不少小型企業的經費不足沒法租用存車場,只好在路邊存車,儘管   知道這樣做將會導致車輛損壞和違反交通規定。
缺乏規劃
市貨運協會主席裴文管告知,該單位從去年就向市交通運輸廳反映缺乏存車場問題,同時建議市人委會指導具交地或租地權限的地方、單位若有空置土地儲備面積,就審議給協會所屬企業租用。然而,協會儘管已有未使用、可以租用的場地名單,但大部分按本市規劃是由個人持有的,而且大部分地形低窪,很難填整,所以投資開支很大和受限制。

除了上述羈絆外,黎智運輸有限責任公司經理黎忠孝認為,本市存車場系統因缺乏明確規劃而留下很多後果。具體是第九郡和第二郡集中如桔萊、富友等多個大港,卻滿是自發性存車場是潛伏巨大的交通安全和財物安全隱患。他建議:“集裝箱車存車場湧現的原因是由於房地產價格,尤其是具備法理依據的地段價格升溫,導致企業無法投資存車場,而須租用自發性存車場。由此,管理機關需按存車場需在各港區、工業區周邊區域建設的實際需求制定明確的集裝箱車存車場規劃。”

對此,市交通運輸廳長陳光林之前與市貨運協會舉行工作會議時告知,本市正完善關於發展物流與發展南部重點經濟區相結合的戰略性提案,其中有為貨運活動規劃、投資存車場的內容。市交通運輸廳從2017年就進行對存車場規劃核查工作,已完成制定規劃工作,並提交市建築規劃廳審批,未來將向企業公佈。本市在鈴春區域建設的存車場未來將投入運營以滿足各運輸單位的存車需求。另外,本市也對向存車場領域投資的場合採取優惠貸款政策◆
超載情況劇增
市貨運協會指出,自發性集裝箱車停車場也是卸貨分裝、超載的車輛運作之處,此情況正呈增加跡象,自發性集裝箱車停車場除了影響基礎設施,導致交通安全危機增加外,還引發各家企業之間不公平競爭情況。

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