美保護主義或令歐元區汽車行業受損

綜合報導,中美兩大經濟體貿易爭端的全球影響評估,已令歐洲汽車行業深感不安。資料顯示,當地時間13日歐市開盤後,幾乎所有歐洲大型汽車製造商股價跌超1%。有分析稱,除了受中美貿易爭端走勢的影響,美國總統特朗普要在5月18日前決定是否對歐盟開徵汽車關稅也是重要因素。
參觀者在漢諾威工博會上觀看大眾公司展區展出的汽車底盤。(圖源:新華社)
參觀者在漢諾威工博會上觀看大眾公司展區展出的汽車底盤。(圖源:新華社)
英國《金融時報》報導,中美新的關稅措施引發了人們對談判可能破裂的擔憂,令全球投資者感到恐慌。13日,歐美汽車製造商的股票遭到拋售,幾乎所有歐洲大型汽企股價跌超1%:戴姆勒跌2.8%,標緻跌1.7%,大眾跌1.4%,菲亞特克萊斯勒跌1.2%,寶馬跌1.1%,雷諾跌0.5%。汽車產業供應鏈受到的衝擊最大,其中法國汽車零部件製造商法雷奧表現墊底,跌幅達3.5%,輪胎製造商德國大陸和法國米其林也大幅下跌,德國晶片製造商英飛凌和意法半導體也受到影響,這兩家公司的業務也涉及汽車行業。

歐洲汽車股的受挫,因多重因素疊加引起。一方面,中美兩大市場是如此重要,世上沒有哪個發達貿易結構能不受中美貿易戰影響;另一方面,白宮方面暫時擱置汽車關稅的緩衝期即將結束,布魯塞爾的反制大概率會隨之而來,汽車市場預期普遍下行。

西班牙《經濟學家報》網站報導,歐央行一份報告指出,在美國實行貿易保護主義的前提下,美國汽車行業的附加值預計將增長12%,而歐元區的汽車行業將蒙受約4%的損失。報導指出,長遠來看,美國針對汽車進口採取的貿易保護主義措施或導致歐洲多個國家汽車工業的附加值大幅下滑。受影響最嚴重的經濟體當屬奧地利、德國和匈牙利,這3個國家的汽車行業附加值預計將分別下滑6.9%、4.7%和4.5%。而歐盟整體的汽車行業附加值下滑幅度預計約為3%。這表明對汽車徵收的關稅將給汽車行業造成重大影響。

報導稱,歐元區原則上並非特朗普政府制定貿易保護主義政策的主要關注點,但假如伴隨這些措施而來的是汽車行業不確定性的增強和信心的減弱,這些措施的影響就會加劇。另一方面,美國擬對包括歐盟在內的多國汽車行業構築關稅壁壘,此舉可能通過歐洲的價值鏈傳導得出比預期更糟糕的後果。

美國商務部於2月17日向白宮遞交有關進口汽車和零部件的“232調查”報告,特朗普會在90天內對是否加徵關稅作出決定--也就是說,5月18日前,特朗普將決定是否對進口到美國的汽車徵收25%的關稅,矛頭主要指向德國汽車製造商。美國總統認為,德國車企不斷搶走通用汽車的卡迪拉克、福特的林肯等美國豪車品牌的市場。上海華爾街見聞網報導,數據顯示,特朗普的決定將直接影響價值約470億歐元的汽車及汽車零部件出口。歐盟此前已表態,如果美國對歐洲開徵汽車關稅,歐盟將對價值200億歐元的美國商品徵收關稅。

歐盟貿易專員馬姆斯特羅姆也在13日表示:“我們已經準備了可能列入該名單的專案清單。如果發生(美國對歐洲徵收汽車關稅)這種情況──我仍然希望它不會──那麼我們就會公佈那份名單。”◆

最多點擊

去年在华盛顿拍摄的IMF《世界经济展望报告》新闻发佈会。(图:互联网)

IMF调升今年全球经济增速预期

综合报导,国际货币基金组织(IMF)在1月30日发佈《世界经济展望报告》(WEO)中预计,全球经济增速将从2022年的3.4%降至2023年的2.9%,然后在2024年反弹至3.1%。这是IMF在连续调低或者维持对今年的经济增速预测后,在数个季度首次调升了今年的经济增速预测。虽然如此,这一预期增速仍低于歷史(2000至2019年) 3.8%的平均水平,因为各国为对抗通胀而提高利率以及俄乌衝突将继续对经济活动造成压力。