美國有線電視新聞網報導稱，從2026年開始，在加州所售35%的新小汽車、SUV和小型貨車都必須是零排放車輛。這一比例將逐年增加，到2028年、2030年以及2035年，這一比例將分別達到51%、68%和100%。
到2035年，雖然汽油動力新車的銷售被禁止，但加州民眾仍可繼續駕駛此前購買的汽油動力汽車，也可以將其在二手車市場交易。另外，加州屆時所售新車中可包含20%的插電式混合動力汽車。加州空氣資源委員會成員、加州大學戴維斯分校交通研究所創始主任丹尼爾‧斯珀林稱，這次投票是加州空氣資源委員會“最重要和最具變革性的行動”。交通運輸是加州最大的單一排放源，約佔該州溫室氣體排放量的40%。美聯社報導稱，如果加州空氣資源委員會的目標能夠實現，加州將在2040年之前把汽車的碳排放量減少一半。
報導稱，加州經濟規模在美國首屈一指，其25日通過的新規將被美國另外十多個州效仿，這些因素將導致新規對美國汽車市場產生重大影響。另外，加州是美國第七大產油州，其石油行業也將面臨“痛苦轉型”。早在2020年9月，加州州長加文‧紐瑟姆就宣佈了該項減排計劃。加州25日通過的新規還需聯邦政府批准方可生效◆
