增加電動車的註冊費為全國首次執行，收取的費用與汽油稅一樣，都是用來更新和修復交通基礎設施。儘管電動車的銷售2018年還不到全國新車銷售的2%，但未來10年將大幅增加。各州希望對電動車增收的註冊費，至少可彌補汽油稅減少的損失，而汽油稅收入對公路和橋樑的修建至關重要，各州都在考慮對電動車收取公平與恰當的註冊費。
聯邦政府和部分州至少在目前還是通過抵稅等措施，鼓勵消費者購買電動車。但部分車型的抵稅政策已到期，致使許多州改變了政策，如伊利諾州是為電動車提供僅35美元的兩年牌照優惠，而普通車的註冊費是每年98美元。增加對電動車的註冊費後，電動車的基本年費將增加到148美元，外加100美元的充電費。芝加哥一位特斯拉電動車的車主表示，增加收費是對他們的懲罰。
在阿拉巴馬州對電動車增加的200美元註冊費和100美元充電費中，四分之三將用於州和地方的道路與橋樑建設，四分之一是用來建設充電設施。阿拉巴馬州眾議員普爾表示，增加電動車的收費是為了實現基礎設施維修與建設的平衡◆
