巴士与地铁客流同步攀升
自7月1日起，胡志明市在全市134条享受财政补贴及非补贴的巴士线路上实施免费乘车政策。
胡志明市公共交通管理中心副主任黎环表示，2026年7月，全市巴士系统累计运营近47万8000班次，运送乘客逾848万人次，同比增长39%。
值得关注的是，客流增长呈逐周攀升态势：首周同比增长33%，至第四周增幅已扩大至45%。其中，109条补贴线路客流增长38%，25条非补贴线路增长64%；连接原平阳地区的线路增长尤为突出，部分线路客流增幅高达72%至135%。
与此同时，MultiGo智慧出行应用活跃用户增长47%，突破10万5000人，累计下载量超过37万6000次。采用电子票务系统完成身份验证的乘客比例，亦由政策实施前的9%跃升至四周后的60%，为今年10月进入下一阶段运营奠定了坚实的技术基础。
黎环副主任表示，目前公交车辆平均准点发车率达97%，高于此前设定的95%目标；乘客满意度持续保持在80%以上。市民普遍对驾驶员和乘务员的文明服务态度以及新技术应用带来的出行便利给予积极评价。
除了巴士客流明显增长之外，滨城-仙泉地铁1号线客流持续攀升。胡志明市1号都市铁路一成员有限责任公司总经理黎明哲表示，今年7月地铁客运量超过180万人次，同比增长15%。随着巴士站点、候车亭以及巴士与地铁接驳设施的不断完善，市民换乘愈加便捷高效。
胡志明市建设厅副厅长裴和安表示，巴士客流增长39%，意味着越来越多市民减少私家车出行，说明免费巴士政策已取得初步成效。不过，他强调，在保持97%准点发车率的同时，更应着力提升准点到站率——巴士能否按时到站，直接关系到市民是否愿意长期选择公共交通出行。
运用人工智能优化巴士运营
自2026年6月以来，胡志明市已完成13条重点交通线路共175辆传统燃油公交向现代电动巴士的更新换代。环保公交的投运不仅改善了乘车体验、减少了碳排放，也进一步增强了区域交通互联互通能力。
与此同时，全市巴士基础设施持续升级。目前已完成638个巴士站点反光标识喷涂，在主要换乘枢纽安装LED信息显示屏，新建一批现代化候车亭，并增设连接巴士站与地铁1号线车站的步行雨棚，为市民提供更加舒适的候车与换乘环境。
会上，VinBus、方庄集团、5·19合作社等若干企业表示，免费巴士政策有效带动了客流增长，但部分线路仍存在站点和候车亭不足、人行道被占用影响乘客正常乘车等问题。
下一阶段，胡志明市将重点推进应用AI优化巴士调度、研究设置巴士专用道、发行面向优抚对象及学生等群体的公共交通卡以及依托MultiGo平台推出会员积分计划。
黎环副主任介绍，自8月1日起，33号巴士线（安霜车站—胡志明市国立大学）将率先应用人工智能技术，对运营数据进行分析优化，以缩短乘客候车时间。该线路是全市客流量最大的巴士线路之一，日均运营320个班次。
关于基础设施建设，裴和安副厅长表示，有关部门正研究在部分主干道特定时段设置巴士专用车道，但受现有道路条件限制，实施仍面临一定挑战。近期将优先选择一至两条线路开展准点运行试点，33号巴士线将作为重点试点线路之一。
此外，他建议进一步优化巴士站点500米服务半径，提高巴士吸引力；要求公共交通管理中心于8月15日前制定统一的公交行业服务规范，供各运输企业驾驶员和乘务员遵照执行，打造更加文明、友好的巴士服务环境。
为确保免费巴士政策取得长期成效，公共交通管理中心还建议市公安机关和基层政府加强整治占用巴士站点行为；建议内务部门倡导公务员和事业单位人员每周至少两天乘坐巴士上下班；同时推动各部门加强宣传引导，鼓励学生和广大市民更多选择绿色公共交通出行。
