按照目前的开展进度，T1和T2干线、边和-头顿高速公路、滨沥-隆城高速公路、本市环市3路等项目基本上将于2025年竣工，并按照政府总理的指导在2026年投入开拓、运营，及时与隆城国际机场同步完工。
在上述交通项目投运后，将与胡志明市-隆城-油曳高速公路、滨沥-隆城高速公路、51号国道、以及各条现有道路等形成基本完善的区域交通网络，确保隆城国际机场与胡志明市、南部和中部南区各省之间的交通系统得以便捷地连接。
记者（●）：可实际显示，滨沥-隆城高速公路项目正产生复杂问题，并且比计划进度缓慢？至于边和-头顿高速公路项目，请问目前的进展是否符合计划要求？
黎决进局长（▲）：关于滨沥-隆城高速公路项目，交通运输部已坚决入局，与企业国有资金管委会和VEC配合，同各部委、职能机关举行工作会议，并汇报政府总理解决部署VEC的资金源，作为对应资金和项目余下工程的施工建设资金（对于届满贷款协定期限的路段）。至今，项目的资金源已基本解决。然而，由于停工时间较长，部分承包商已终止合同，项目必须组织招标并选择新承包商，导致花大量时间。
交通运输部和VEC正集中解决已暂时停工发包的重新开展施工手续程序，指导各个承包商加快施工进度，确保项目及时在2025年第三季完工。至于边和-头顿高速公路项目，目前，各个成份项目的投资商已完成必要的手续程序，且已组织动工，确保按照总理所指导的计划进度完成，并在2026年整个项目同步投入运营。
●有两个项目获视为是连接隆城国际机场的很重要交通线，就是胡志明市-隆城-油曳高速公路和守添-隆盛轻轨铁路。请问，其进度是否能赶得上与隆城国际机场同步？
▲胡志明市-隆城高速公路扩建项目正在由VEC开展研究和准备投资，并已向企业国有资金管委会汇报投资金部署方案，投资总额约15万亿元(未含贷款利息)。
预计2024年第一季，项目将完成可行性研究报告制定和审批工作；2024年第四季完成选择施工承包商的环节，并从2025年第一季开始施工。守添-隆城轻轨铁路项目当前正准备预可行性研究报告，将于2024年提交政府总理，之后将展开制定可行性研究报告，以在2025年呈递政府总理审批，力争与隆城国际机场二期工程同步完成。
●请问，连接隆城国际机场的交通项目在开展过程中存在哪些困难？交通运输部和胡志明市、同奈省等地方政府起到什么作用，以及责任如何？
▲对于T1和T2干线、边和-头顿高速公路，最大的困难在于场地清拆工作的进度缓慢，大部分都不达到总理政府所指示的要求。尤其是，边和-头顿高速公路项目经过同奈省的路段至今才刚完成组织施工范围内的清点和动员移交场地等工作。另外，由于现有矿场开采能力还低，所以建材供应源有限，只能满足当地工程的需求量。如果未来期间，各个矿场仍未能及时提高开采能力，可能会影响到项目的进度。
至于由省人委会担任主管机关的各个项目及成份项目的场地清拆工作，则由省人委会全面负责组织管理和调度开展。然而，过去期间，交通运输部作为专责管理部门，已配合各省人委会指导各个职能机关和项目投资商集中推动加快场地清拆和盘点、管理矿场物资等工作，以及时解决问题和排除羁绊，确保工程能够按计划进度施工。
●谢谢您◆
