据媒体报导，航空局的报告显示，一进入夏季旅游旺季，航班延误率就增加。具体是，在6月份，在我国各家航空公司的2万2459个航班总数中，延误航班数量为6892架次，占30.7%，环比大幅增加（5月份，航班延误比例为17.8%）。这意味着，6月准时航班为1万5567架次，占69.3%，环比大幅下降（82.2%）。6月是夏季高峰开始的月份，航空部门加大运载量，以满足增加的旅游需求，尤其是从大城市飞往旅游目的地的航班。
航空局告知，6月份航班延误的两个主要原因是飞机回程迟到（占延误航班的59.5%）和航空公司本身的原因（占30.8%）。其余的原因是天气、管理、飞机调度、机场设备和服务等原因。6月份取消的航班为116架次，占0.5%。航空公司必须取消航班的主要原因是营运原因（占延误航班的57.8%）、商业原因（占20.7%）。其余的是技术原因、天气原因和其他原因。今年上半年，航班准时率为75.7%；延迟为24.3%。
越南律师商事仲裁中心主席阮文厚律师表示，客户总是处于弱势地位及承受所有损失。如果错过登机时间，客户可以损失数百万元的机票或须支付机票改签费用；而延误的航空公司只需发短信道歉即可，如果航班延误或取消，最高赔偿额仅为40万元。
延误航班乘客的痛苦
一名读者不满地叙述：“我从海防飞往胡志明市。我买了一张晚上10时半起飞的机票，然后收到电子信箱说起飞时间更改为晚上11时半、第二天零时15分，到机场时再透过扩音器通知延迟至凌晨1时50分，最后至2时20分才可上飞机，至凌晨5时才离开新山一机场。我家在太平省，须争取时间前往机场办理手续，然后还在机场等待几个小时。航班延误的理由是太多的。据我而言，航空公司需确保飞机问题和制定明确的飞行计划，万一发生延误情况，也只比计划时间晚几十分钟，不能晚几个小时。”
林山川读者叙述：“航班延误并不罕见！我买的机票是于晚上10时35分从岘港机场飞往胡志明市。若按计划飞行，我会在第二天1时半左右就到家，但航班一次又一次延误，使我直至第二天凌晨4时半才抵达。我一家４口在机场等候几个小时，真的太累了。”
为乘客确保公平
“飞机延误何时结束？”是很多读者的共同疑问，但这个问题似乎“很难回答”。光阮读者告知：“登机手续我迟到了两分钟，机票就作废，只好买下一趟航班的机票，要花很多钱。而飞机连续延误，我却只收到“对不起”的短信。我不知道是否有乘客因航班延误或取消而获得赔偿？我听说，在国内航班延误或取消的情况下，对每位乘客的赔偿额只有20万至40万元。这对乘客公平吗？。”
富阮读者评价：“在所有情况下，消费者都处于劣势。服务、货物供应商的售后工作几乎只停留在纸面上或广告上，而实际上，损失通常都由消费者承担，缺乏公平性，也缺乏职能机关的辅助。”
青雄读者表示：“我知道航空领域由于缺乏飞机而面临许多困难，必须调整航班时间表，但必须迅速克服，需提出解决方案以尽量减少航班延误情况。” ◆
